日照港達船舶重工有限公司依託港口資源，堅持專業化發展，不斷豐富産品結構、提升創新能力，推動企業向高端化、智能化、綠色化轉型。

  前不久，由日照港達船舶重工有限公司生産的“亞洲十九號”5000匹全回轉拖輪順利下水。該項目創新採用了“軸線車+浮船塢”的滾裝下水工藝，首次實現了“平地造船”。

  日照港達船舶重工有限公司副書記徐磊介紹，平地造船，就是説船舶的下水、合攏、建造過程，不再需要船&和船塢的資源，極大地釋放了全廠的産能。

  依託山東港口豐富的應用場景，日照港達船舶重工有限公司在港作拖輪製造領域不斷推陳出新，企業生産的這一款全回轉拖輪，具有自主知識産權，兼具港作拖輪靠離泊作業功能和對外消防、溢油回收功能，是目前技術領先的現代化港作拖輪之一。

  “船舶在風浪天氣中具有更好的操作性、更強的抗風浪性以及穩定性，配備有能效管理系統，綜合油耗較常規拖輪降低8%以上。”徐磊説。

  在業務拓展方面，日照港達船舶重工有限公司最新承接了700箱多用途集裝箱船項目。作為企業建造的最大的一艘智能船舶，目前已進入收尾階段。

  日照港達船舶重工有限公司技術部部長馬文明説，實現全船無線網絡覆蓋，船岸信息實時互傳、違規行為檢測識別告警、數據採集、能效分析等功能，具有同類船舶顯著的燃油經濟優勢。

  近年來，該公司先後承建改造各類船舶400余艘，深遠海智能網箱項目順利通過山東省重大科技項目評審，建造各類牧場&&10余座，研發改建了全國第一艘養殖工船等高端漁業裝備，成功入選省級專精特新中小企業和國家級高新技術企業。

  “港達重工要持續深耕專業細分領域，努力踐行綠色低碳發展理念，加快多學科融合創新，在新能源工程船舶和海工裝備製造領域加大研發力度，不斷為公司轉型發展、高質量發展提供新動能，打造新引擎。”日照港達船舶重工有限公司董事長徐三華説。