近日,濟南火車站北廣場附近機器轟鳴,施工車輛不時&&,引起市民關注。5月16日,記者來到火車站附近探訪,此時車站站&與北廣場之間的區域已經被圍擋遮住,多&工程機械在場區作業。記者從現場工作人員口中得知,火車站北站房建設工程正陸續展開,按照計劃,站場部分將在年內完成。　　　　　　　　　　

  北站房施工大範圍展開
　　設計樣式與商埠區異曲同工
　　16日上午,官紮營中街附近多了不少施工車輛,在北廣場東南側進進出出,運送物料。南側道路上施工圍擋連成一片,將濟南火車站站&&側的區域圍住。場區內部,包括挖掘機在內的多&機械正同步作業,部分路面已經開挖,鑽機在多個位置鑽孔。旋挖鑽孔作為樁基施工的基本步驟,意味着北站房的高架工程或地下通道已經開始建設。
　　記者發現,火車站站&&側也架設了圍擋,將站&與施工區域隔開,避免對列車進出站造成影響。
　　“內部正在進行火車站北站房建設,機械已經進場。”現場工作人員告訴記者,濟南火車站北站房相關工程施工已經陸續展開,此前該區域也有施工,但“動靜”不大,主要是一些附屬的施工作業。
　　此前,濟南公共資源交易中心發布《濟南站增設北站房工程(站場部分)JNBZFZCSG標段施工總價承包招標公告》及《濟南站增設北站房工程施工監理招標公告》。按照計劃,北站房在本月中下旬開工,計劃工期592日曆天,計劃竣工日期為2024年12月31日,其中,站場部分將在今年年內完工。
　　據了解,北站房項目建設內容主要包括改建0.55公里的線路及相關工程,還有新建雨棚、站&面鋪裝、新建高架站房、新建北站房、其他運營生産設備及建築物(給排水)以及通信、信號、電力、信息、客服、防災系統等內容。北站房建築面積約4.2萬平方米,站&雨棚建築面積按5100平方米控制。
　　北站房施工已陸續展開,未來會建設成什麼樣子,是市民比較關注的問題。據了解,此前中國鐵設已中標北站房設計方案,整體設計風格與濟南商埠區有異曲同工之處。中國鐵設曾發文指出,北站房建築設計從與北廣場的緊密空間關係及濟南傳統城市空間尺度入手,呼應鐵路流線,造型既大氣又不失現代感。
　　從設計圖上看,站房整體風格方正穩重,提煉出商埠區傳統建築樣式,豎向元素的重復運用形成簡潔有律的北站房建築形象,又與火車站南站房、周邊教堂形成呼應關係,新舊融合,塑造出濟南城市新客廳。
　　站場部分計劃年內完工
　　通過通道與廣場地下空間連通
　　在濟南北站房建設區域北側,北廣場地上空間已於2019年建成投用,經常有居民來此休憩、娛樂。在廣場邊緣和中間位置,還可以看到多座電梯升降裝置,各地下空間的入口也已經建設完畢。
　　按照此前規劃,濟南火車站北部進行北場站一體化工程建設,項目主要包括地上北廣場、濟南火車站北站房以及地下空間,地下空間布設含停車場與商業設施。目前,廣場的地下空間也已基本建成,目前處於封閉狀態,進出口一旁設有道路指示牌,標注了火車站、地鐵2號線、長途汽車站、公交樞紐、商場的方位。
　　該區域的地下空間分為三層,建築面積約12萬平方米。地下一層主要包括出站大廳、長途及公交樞紐,同時具有商業、餐飲功能。廣場地下二層用於旅客、出租車輛臨時停靠及上下客服務區等；地下三層為人防工程,主要用於旅客車輛的臨時停放。
　　濟南北站房建成後,地下空間將通過通道連接,各層打通,市民在北站房出站,可以直接在地下空間換乘出租汽車,或前往地面進入公交車站。濟南地鐵2號線濟南站北站就在廣場北側,步行前往僅需4分鐘。總體來看,北站房附近的城市交通換乘較為便捷。
　　目前,濟南火車站日開行高鐵列車及普速列車多,客流集散壓力大,隨着濟鄭高鐵建設及濟南高鐵網不斷完善,投用北廣場,火車站的集散能力亟待提高。建設北站房,恰好可以分流南廣場的客流,方便居民在北部進出站,減輕周邊交通壓力。
　　2023年濟南交通運輸系統“項目突破年”工作落實大會上就曾提到,早日開工建設濟南站北站房工程,優化提升濟南火車站對外展示形象。在今年的市級重點建設項目清單中,北站房被列入了重點預備項目。