夾金山隧道。（四川省交通運輸廳 供圖）
9月28日，歷經45個月，夾金山隧道順利建成。10月1日，將對外開放試運行。
據介紹，該隧道將原有翻越夾金山時間從一小時縮短至十分鐘，解決沿線11萬群眾冬季冰雪封山的出行難題，提升通行效率，有效降低物流成本，直接惠及沿線特色農業和文化旅游等産業發展。此外，隧道串聯起夾金山、達維會師遺址等革命紀念地和碧峰峽、四姑娘山等景區，促進雅安市與阿壩州之間經濟互濟、人文互通。
夾金山隧道。（四川省交通運輸廳 供圖）
國道351線夾金山隧道工程是交通運輸部“十四五”發展規劃建設項目，路線全長10.07公里，其中，隧道主洞長9.35公里，平導長9.364公里，採用二級公路技術標準，設計速度60公里/小時，總投資超18億元，於2021年12月26日正式開工建設。
自項目開工以來，四川省交通運輸廳把隧道高質量建設作為辦好民生實事的重點任務，錨定工程質量“零缺陷”、工作銜接“零延誤”、工程安全“零事故”、生態環境“零破壞”、違法違紀“零案件”的“五個零”目標，切實履行行業監管職責，全過程加強質量、安全、審計、廉政等關鍵環節管理。
高效協同推前期。建立省市縣三級協同聯動機制，堅持“超常規不超程序、超常規不超政策，交叉並行推進”原則，加快要件辦理，將12項前期要件辦理總時長由常規2年壓縮至半年，創同類項目審批最快紀錄。
技術賦能提效率。針對項目地形條件複雜、施工周期短等實際，將TBM施工（全斷面硬岩隧道掘進機）應用於普通國省幹線公路建設，將2個作業面增加至6個，實現“長隧短打”，掘進速度較傳統工法提高3倍，助力項目提前3個月建成試運行。
多措並舉建精品。將項目納入省級提級管理清單，抽調精幹力量組建專班，採用“專人現場蹲點+不定期督導”模式，組建“大師級”技術團隊，全過程動態解決施工難題、科學防範技術風險。優化TBM掘進模式、隧道襯砌等專項方案，配置瓦斯自動檢測系統+人工檢測模式，利用無人機實時勘察監測周邊山體，實現工程質量零缺陷、安全零事故。（完）