5月26日，位於成都高新綜合保稅區的新昊運保稅倉庫內，操作員們忙着用叉車將某航空類原材料從倉庫的“保稅貨物區”移至“非保稅貨物區”。這一看似簡單的貨物流轉場景，實則是成都高新綜合保稅區聯合錦城海關最新推出的又一便利化措施——“區內直轉”模式。
成都高新綜保區。（中共成都高新區工委黨群工作部 供圖）
“採用‘區內直轉’模式，貨物無需實際進出綜保區卡口，實現‘保稅貨物’到‘非保稅貨物’狀態的一鍵切換，用時僅約15分鐘。錦城海關把好政策變成了企業真效益，讓我們感受到海關便利通關的‘加速度’。”新昊運物流有限公司負責人&&。
近年來，成都高新綜保區已實現保稅與非保稅貨物的分類監管，但企業仍面臨保稅原材料完成清關後，需將貨物運至卡口外再重新運回區內非保稅倉的流程，增加了物流成本和時間成本，“區內直轉”模式應運而生。
錦城海關細化落實海關總署《關於優化綜合保稅區倉儲貨物按狀態分類監管的公告》，深入實施“保稅貨物與非保稅貨物按狀態區內直轉”。以某航空企業“原材料分撥中心”為例，企業通過成都新昊運物流有限公司的WMS系統實時傳輸庫存數據，疊加海關視頻監控與動態核查，實現保稅貨物在區內直接轉入非保稅倉，全程無需實際運輸出區。
成都高新區電子信息産業局相關負責人介紹説，“區內直轉”模式的開展，可帶來一倉多狀態、同倉內貨物狀態互轉、下單即出區等多項便利。海關在企業倉庫內設立“待檢區”，充分應用智慧海關監管模式，通過數據“跑路”替代貨物“跑腿”，貨物不用實際進出卡口，可有效節約貨物在“保稅”與“非保稅”之間進行狀態轉換的時間，節省進出卡口裝卸及轉存區外倉庫的一系列費用，能夠有效提升通關效率，降低企業運營成本。
該負責人&&，下一步，成都高新綜保區將持續深入落實“立園滿園”“進解優促”工作要求，不斷提高通關便利化水平，持續發揮改革“試驗田”的作用，以制度創新賦能産業發展。
數據顯示，2025年一季度，成都高新綜合保稅區實現進出口總額1295億元，同比增長21.5%，佔四川省外貿進出口總額的50.2%，繼續位列全國綜保區第一。（完）