2023年7月26日，G65包茂高速高竹互通正式通車。（四川省交通運輸廳 供圖）
西渝高鐵加快建設、川渝南北大道建成通車……一條條大通道的鋪就是廣安蓬勃發展、積厚成勢的縮影。
2021年11月，廣安市第六次黨代會明確實施同城融圈、優鎮興鄉、品質主導、産業支撐“四大戰略”，指出“抓緊抓實交通先行，塑造加快同城融圈新優勢”。2022年2月，廣安市吹響同城融圈第一輪交通三年大會戰號角，計劃3年投資400億元，構建同城融圈、鏈結雙核、融通全國的現代綜合交通運輸網絡。
3年來，廣安交通發展日新月異，全市公路總里程突破1.7萬公里，路網密度居全省第一，水上貨運量突破500萬噸，廣安交通正以開路先鋒的擔當走在廣安發展前列。
渝廣交通一體化向深推進
“自從南北大道通車後，我們上班方便多了，節約了很多時間，還有專門的公交方便我們出行。”在川渝高竹新區上班的吳女士説道。據了解，川渝南北大道是渝廣首條合作共建之路，也是連接川渝高竹新區至重慶主城區的大通道。
廣安堅定實施“同城融圈”首位戰略，加快構建重慶都市圈北部副中心，全域全程全力融入重慶都市圈。
2023年12月，從華鎣市溪口鎮到重慶市合川區三匯鎮的“川渝21路”通車。“這條公交線路極大地方便了我們當地群眾，是一條便民公交。”住在廣安華鎣市溪口鎮的居民趙先生説。目前，廣安像這樣的跨省域公交線路一共有3條。
廣安市交通運輸局相關負責人介紹，為了滿足廣安群眾到重慶就醫求學、旅游出行等需求，廣安開行了廣安-重慶定制客運12條，路線範圍覆蓋重慶醫科大學附屬兒童醫院、江北機場等。
“我們還大力推行廣安與重慶公交（地鐵）互刷互認，讓群眾得實惠、享便利。”廣安市交通運輸局負責人介紹。
2024年4月8日，渝廣首條合作共建道路——川渝南北大道正式通車。（四川省交通運輸廳 供圖）
外聯內暢大通道織密築牢
當前，西渝高鐵正加快建設，預計將於2027年前建成通車，通車後，廣安到重慶中心城區22分鐘直達。
廣安機場預可研報告獲批，為廣安加快融入成渝世界級機場群提供有力支撐。
廣安機場、西渝高鐵項目建成後，廣安到國內主要城市群更加快捷方便，廣安還加強同重慶果園港、長壽港“水水中轉”，開行水上國際國內航線16條，助力廣安産品遠銷海外。
渝廣同城大道、廣華快速通道等一批項目加快推進，外聯內暢的大通道為廣安經濟社會發展插上騰飛之翼。
交通民生實事更有溫度
在廣安，“小黃車”是當地群眾對“金通工程”的別稱，它實現鄉村客運車輛外觀、車身標識、駕駛員工裝工牌、監管投訴平台“四統一”，是“交商郵供”融合發展模式的重要載體，讓“工業品下鄉、農産品進城”更加順暢。
“川渝高竹新區、合廣長協同發展示範區、明月山綠色發展示範帶，是渝廣重要合作平台。”廣安市交通運輸局負責人介紹，近年來，我們通過用好這三大平台，共商交通大事、要事，探索跨省域“四好農村路”示範區創建，集中實施一批毗鄰道路提檔升級工程，打通“斷頭路”、瓶頸路120余公里。
除此之外，廣安以鄉村振興、交旅融合為方向，梳理出一批符合條件的農村公路項目入庫，積極爭取配套資金政策，三年新（改）建農村公路2497公里，幸福美麗鄉村路旅游路513公里，讓廣大農村因路而興、因路而美。
日前，廣安市同城融圈第二輪交通三年大會戰的號角已吹響，廣安將抓實一批引領性、支撐性、標誌性重大交通項目，開闢鏈結雙核大通道、建好內聯外暢融合路、搭起人民滿意便民橋，加快建設重慶都市圈北向綜合交通樞紐。（完）