12月9日，隨着最後一片梁的架設，四川巴中米倉大道黃峽村特大橋實現雙幅貫通。本次貫通標誌着大橋建設轉入橋面係施工階段。
黃峽村特大橋。（肖亮 攝）
米倉大道（諾水河至光霧山公路）是連接光霧山至諾水河世界地質公園的重要幹道，全長85.385公里，按國家一級公路設計，該線路與米倉古道相呼應，地質條件複雜、施工難度大，其中黃峽村特大橋為全線控制性工程之一。
黃峽村特大橋全長546米，最大墩高122.28米，為全線最高橋墩，主橋為連續剛構結構，主跨200米，採用挂籃懸臂施工。大橋橋址地處四川盆地東北部，屬大巴山系米倉山南麓，地形陡峭且地質複雜，因此該橋施工呈現難度大且安全風險高的特點。
黃峽村特大橋。（肖亮 攝）
該橋由中鐵十一局集團有限公司承建。施工過程中，項目先後攻克高墩液壓爬模施工安全控制、高空托架預壓設計及施工、大跨度連續剛構橋線性控制、大跨度混凝土泵送等技術難題，項目團隊統籌兼顧施工各要素，嚴格執行帶班值班制度，將管理鏈條延伸至作業一線，確保施工順利。在技術攻關方面，建設者採用了BIM集成應用技術和有限元分析法，在臨時結構設計、危險源識別管控等方面為現場施工提供科學指引，並多次邀請行業專家到現場進行指導幫扶，確保大橋安全、優質建設。（完）
來源: 新華網
【責任編輯:李婷玉】