九綿高速厄哩寨特長隧道貫通

九綿高速厄哩寨特長隧道貫通。（四川省交通運輸廳供圖）

11月12日，由中交一公局七公司等單位承建的G8513九寨溝至綿陽高速公路（以下簡稱“九綿高速”）項目控制性工程——厄哩寨特長隧道順利貫通。這標誌着全長244公里、橋隧比高達82.04%的九綿高速，向2025年全線建成通車目標又邁出了重要的一步。

全長6063米的厄哩寨隧道為跨越斷層破碎帶、地震帶的特長不良地質隧道，地質條件複雜，施工風險高。在過去6年多的施工歲月裏，中交一公局七公司九綿高速項目經理王超和項目團隊面對施工全過程五級軟弱圍岩、全方位動態變更等不利因素，掌握岩性找規律，因段施策“上強度”，通過加長加密系統錨桿，實施超前中管棚和超前小導管，形成“點面結合”加固法，確保隧道掘進穩中求進。尤其是穿越“一捏就碎、遇水成泥”的大斷層極破碎帶時，針對大變形、自穩差、易塌方的碳質板岩千枚岩山體，項目團隊在專家組的指導下，和有關高校進行校企合作，聯合創新攻關，果斷實施“三台階留核心土法”，採取套筒連接自適應預警錨桿，加強雙層鋼拱架支護，形成雙層初支體系，方才艱難穿越破碎帶。施工過程中，圍繞破解複雜地質構造隧道極破碎、大變形、難支護等極端性技術難題，項目團隊共獲得4項國家實用新型專利。

據了解，九綿高速是G85銀川至昆明高速公路平涼至綿陽聯絡線的重要路段，也是四川省內唯一一條交通運輸部綠色公路典型示範工程。明年全線建成通車後，成都至九寨溝的路程將由原來的8小時縮短至4小時。作為向西連接甘肅、青海、新疆的高速公路出川大通道，將更好地完善國家及地區路網結構，促進綿陽加快融入成渝地區雙城經濟圈，推動大九寨交旅融合發展示範區高質量建設，助推沿線縣域經濟高質量發展。（完）