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2024 07/1409:20:51 來源: 四川日報

無人駕駛汽車:手機“打車”安全員車上“護駕”

2024-07-14 09:20:51    來源: 四川日報
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  最近,有成都市民來到成都新川創新科技園,體驗“蘿蔔快跑”的無人自動駕駛服務。除了新川創新科技園,在成都經開區(龍泉驛區)也能坐到無人自動駕駛汽車。如何才能坐上無人自動駕駛車輛?乘坐感受怎樣?7月13日,記者前往現場親身體驗。

安全員的雙手放在腿部,沒有觸碰方向盤。楊柳 攝

體驗

等候18分鐘左右,5公里多路程用時約15分鐘

  下午4時,記者來到成都地鐵2號線書房站。通過微信小程序搜索“蓉驛約車”,選擇“打車”,輸入起點站和目的地後,大約18分鐘,一輛無人自動駕駛汽車開了過來。坐到車輛後排位置後,在寫有“歡迎乘坐‘龍泉造’自動駕駛汽車”的屏幕上輸入手機號碼後4位數,車輛便開始行駛。行駛期間,車輛前排的大屏幕上,速度、軌跡和道路環境三維信息等清晰可見。

  記者注意到,雖然主駕駛座上坐著一位安全員,但他的雙手放在腿部,沒有觸碰方向盤。據悉,目前成都經開區(龍泉驛區)投運的10輛無人自動駕駛汽車都配有1名安全員,確保在突發情況下及時接手車輛,保障乘車安全。“手觸碰方向盤、腳踩油門或腳踩剎車,任意一個動作,就能觸發系統協助駕駛。”

  從成都地鐵2號線書房站到東安湖,5公里多的路程,無人自動駕駛汽車用時約15分鐘。途中,車輛遇紅綠燈時會減速,遇彎道時方向盤自動轉動,平穩轉彎,整個過程順利且“絲滑”。車行至東安湖體育公園時,安全員接管車輛2次,“今天晚上有演唱會,人比較多。”

  目前,乘坐無人自動駕駛汽車只能在指定站點上下車,乘客中途不可隨意自行下車。如有特別需求,可與車內的安全員協商處理。

  記者了解到,成都經開區(龍泉驛區)投運的10輛無人自動駕駛汽車,由經開産投(智能網聯公司)聯合區內多家企業共同研發製造,2023年10月正式面向市民開放。其在車頂、車前、車後、車身兩側加裝了傳感器,7個攝像頭、7個激光雷達、5個毫米波雷達,達到L4級自動駕駛水平,具備障礙物識別、紅綠燈識別、超車等各項功能。

  目前,這10輛無人自動駕駛汽車的運營時間為每週一至周六的08:30—18:00,均為免費乘坐。線路方面,原有的環東安湖線、沃爾沃工廠線、汽車智創活力港線3條線路已實現串聯互通,全長約55公里,乘客可在任意站點間預約乘坐。

  6月28日,該區第五批次智能網聯汽車測試道路發布,總里程206.46公里。至此,該區累計開放測試道路596.38公里。

發展

入圍全國試點,成都智能網聯汽車發展有望提速

  除了成都經開區(龍泉驛區),成都高新區也落地了智能駕駛項目。2020年,百度智能駕駛項目落地新川創新科技園,打造全省首個智能駕駛示範場景。2022年,基於百度阿波羅自動駕駛開放&&開發的首批8輛無人駕駛出租車投入運營,市民可通過“蘿蔔快跑”APP、小程序和百度地圖自動駕駛打車入口一鍵叫車。

  此外,在成都還有6輛無人駕駛公交車正在測試中。

  近年來,成都落地智能駕駛項目的同時,也在不斷完善城市道路的相關設施。來自成都市經濟和信息化局的最新數據顯示,目前成都已有4000余個路口紅綠燈信號機實現聯網,完成200公里道路高精度地圖採集製作。通過政策引導,累計在“成都造”汽車搭載車聯網車載單元OBU設備3500余套,為開展大規模試點應用奠定了基礎。

  就像智能手機不只是用來打電話,智能網聯汽車也不僅僅是一種交通工具。一輛“單車智能+網聯賦能”的智能網聯汽車,是汽車製造、大數據、人工智能、物聯網、智能交通等行業發展的結晶。在多位從業人員看來,隨着成都入圍全國首批20個智能網聯汽車“車路雲一體化”應用試點城市名單,未來發展有望提速。(記者 肖瑩佩 楊柳)

【責任編輯:李婷玉】