7月6日上午，念青唐古拉山迎來一支特殊的車隊。單支長90.5米、重23.6噸的風電葉片，如同行駛的畫筆一般，從京藏高速念青唐古拉山觀景&前駛過，把途經此處的青藏鐵路、青藏公路、京藏高速融為一體，勾勒出“重器山河行”的圖畫。
搭載着風電葉片的運輸車隊，6月21日從內蒙古東方電氣風電包頭基地出發，前往西藏自治區日喀則市薩迦縣的“中核薩迦30萬千瓦風光儲一體化項目”風電場。這趟總里程超3800公里的葉片運輸已歷時16天，途經內蒙古、寧夏、甘肅、青海、西藏等5個省（自治區），翻越了此行中海拔最高的唐古拉山口。
京藏高速那曲至羊八井段堆巴果大橋（2021年5月29日攝 無人機照片）。新華社發（胡雪峰 攝）
7月6日清晨，運輸車隊從那曲市色尼區的歐瑪亭嘎風電項目場地整裝出發。歐瑪亭嘎項目是西藏自治區第一個10萬千瓦級風電項目，也是全球超高海拔地區首個10萬千瓦級風電項目。項目由25&&方風電生産的單機容量4兆瓦的風機組成，場址海拔在4500米到4800米之間，於2023年4月開工建設，今年1月已實現全容量投産。
而計劃於今年年底建成投産的“中核薩迦30萬千瓦風光儲一體化項目”，即將打破歐瑪亭嘎項目創下的“紀錄”。項目風場海拔高度在4600至5200米之間，距離“世界屋脊”珠穆朗瑪峰僅140公里，將安裝40&&方風電自主研製的5兆瓦高原型風電機組，風電總裝機容量達20萬千瓦。
念青唐古拉山南麓的一處牧場（2023年11月11日攝，無人機照片）。新華社記者 孫非 攝
為了適應薩迦縣高海拔風場的條件，東方電氣依託自主開發的“風能智選”&&和自主研發的高性能翼型葉片，攻克了選址布機難、空氣密度低、氣壓低、風能轉化效率低、紫外線強等五大難題。薩迦項目採用的5兆瓦高原風電機組，單個風機風輪直徑達183米，具有發電效率高、機組穩定性強，能適應高海拔強紫外線、高雷暴、低溫覆冰等高原環境特點，實現在嚴苛自然環境下的長期穩定運行。項目建成後，滿發條件下每台風機轉動1小時可發電5000度，能滿足4個普通家庭的一年用電需求，項目年發電量近5億度。
這些項目的成功建設，將帶動國內大型能源企業在西藏海拔5000米以上風電“無人區”的開發，並逐漸形成規模效應。多個超高海拔水風光多能互補基地的建設，對加快建設新型能源體系，促進超高海拔地區經濟社會發展都有重要意義。
據了解，葉片運輸車隊在經過念青唐古拉山後，還將繼續前行抵達西藏日喀則市。接下來為了適應更加狹窄的道路運輸環境，機組葉片將在日喀則市拉孜縣熱薩鄉的堆場，更換可以360度旋轉、60度仰舉的“坐騎”——揚舉車。此後，乘坐揚舉車的葉片將穿行山間、經過村莊，站上海拔4600米以上的“工位”，將青藏高原的風能轉換為源源不斷的綠色電流。
新華社將全程記錄本趟行程，請跟隨我們的鏡頭一起，繼續向世界在建海拔最高、單體容量最大的風電項目地前進！
新華社客戶端“東方電氣全球最高海拔中核薩迦30萬千瓦風光儲一體化項目葉片發運”翻越念青唐古拉山現場雲直播
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