巴南高鐵既有南充北站站改插鋪道岔施工現場。蜀道集團供圖
3月23日淩晨4時，隨著最後一組道岔成功插入，新建漢中至巴中至南充鐵路南充至巴中段（以下稱“巴南高鐵”）既有南充北站站改插鋪道岔工作圓滿完成，標誌著巴南高鐵成功接入國家“八縱八橫”鐵路網，為巴南高鐵實現年內開通運營奠定堅實基礎。
南充北站處于國家“八縱八橫”高速鐵路網“蘭（西）廣通道”，是蘭渝鐵路和達成鐵路的銜接點。此次站改通過線路撥移、插鋪道岔等施工，將巴南高鐵接入南充北站，以此聯通蘭渝鐵路、達成鐵路。
自3月10日首組道岔插鋪封鎖施工以來，現場300余名施工人員、8臺施工機械同時作業，歷經5個Ⅱ級天窗點封鎖施工，順利完成5組道岔的插鋪施工，拆除舊鋼軌340米、舊軌枕560余根，補充道砟400余立方米。至此，巴南高鐵全線軌道工程全部完成。
巴南高鐵是四川省首條由地方全額出資並主導建設的高速鐵路，也是成渝地區雙城經濟圈和區域經濟協作發展的重大交通工程。項目由蜀道集團主導投資，中鐵四局承建全線鋪軌施工，正線全長約148公里，橋隧比69%，設計時速250公里。
按照建設進度，巴南高鐵預計年內開通運營。項目開通運營後，巴中至南充最短運作時間約35分鐘，至成都最短運作時間約145分鐘，至重慶最短運作時間約105分鐘，對帶動川東北地區融入國家高鐵網、促進川東北區域經濟社會發展有重要意義。（記者 陳俊伶 王眉靈）