3月19日清晨，宜賓港碼頭一派繁忙。隨着一聲汽笛長鳴，滿載247標箱的長江班輪從宜賓港志城作業區啟航開往湖北武漢，這樣的長江班輪，宜賓港每月要運行12次以上。
起步即衝刺 實幹開新局
據悉，今年以來，四川省航務海事管理事務中心持續加大對重點企業、重點區域的指導服務力度，航運市場呈現一片火熱景象。數據顯示，今年1-2月，四川水運累計完成貨運量1858萬噸、同比增長13.86%，周轉量49.24億噸公里、同比增長35.31%，港口吞吐量1125萬噸、同比增長5.83%，水運扶持政策效應初顯，水路運輸市場發展形勢持續向好。
1月17日，推進嘉陵江水運高質量發展座談會在南充召開，會上提出要充分發揮嘉陵江水道的黃金效應，力爭壯大市場主體，實現水路運輸降本增效。會後，南充市交通運輸局、南充市航務局就組織四川南充都京港務有限公司在春節期間深度挖掘客戶需求、持續優化運輸方案、全面統籌運力資源，通過“物、貿、儲、運”一體化方式確保新年嘉陵江水運首航順利開展。
“川-鄂-滬”長江班輪首航開行
“2024年將有10萬噸保供煤通過嘉陵江水運運抵南充，水上能源運輸船次的常態化開行將為嘉陵江流域産業培育、客戶招引、旅游發展和水上物流注入強勁動力。”四川南充都京港務有限公司生産經營部負責人介紹。
滿載煤炭的大貨船停靠南充港
存量砂石、岷江大件運輸量不斷增長，瀘州港、宜賓港至長江中下游集裝箱航線穩定開行，1-2月共開行集裝箱航線301航次，完成大件運輸11批次、2798噸。
扶持政策效應初顯
自去年10月《四川省扶持內河水運發展“以獎代補”實施方案》&&以來，四川省航務海事機構就通過召開政策研討會、企業座談會、實地走訪宣傳等方式全面加大水運扶持政策宣貫。多家航運企業採用新建、購買、光租等方式快速補充運力，各地積極建造集裝箱、集散兩用貨船，鼓勵外省在川運行船舶轉籍入川。1-2月全省共新增運力6艘、3.17萬噸，其中新建成投運船舶3艘、1.75萬噸，引進船舶3艘、1.42萬噸。達州成功落戶1家運力規模1.2萬噸的企業，樂山建成投運2艘5000噸級船舶，宜賓建成投運1艘5000噸級船舶。
圍繞實現運輸全程保通保暢，四川省航務海事機構還常態化開展航道尺度實測和通航建築物運行監測，現場督導金沙江向家壩升船機設備故障應急搶修，組織開展嘉陵江通航建築物2024年集中檢修。1-2月共發布航道尺度監測信息9期，協調保障船舶正常通行所需水位、流量13次。保障重點急運物資運輸，協調三峽優先過閘28艘次。
“今年我們將把運輸擺在更加突出的位置，圍繞運輸搞建設、抓發展、保安全，啟動水路運輸提質增效五年行動，力爭用五年時間，實現船舶運力、水路長途貨運量、水路貨物周轉量、鐵水聯運集裝箱量‘四個倍增’，水路運輸組織效率、供給結構、服務保障水平大幅度提升。”四川省航務海事管理事務中心相關負責人介紹。（完）