2月8日，準備乘“復興號”動車組歸家的旅客在成都南站候車廳有序候車。胡志強 攝
G42滬蓉高速（成南段）是成都主要的出城道路之一，隨着春節臨近，這裡的車流量逐漸增多。統計數據顯示，2月6日該路段的車流量為7.3萬輛次，2月7日車流量為7.6萬輛次，後期預計單日車流量將突破8萬輛次。
面對短期激增的車流量，四川高速交警如何助力群眾平安快速到家？為此，全媒體新春走基層小分隊，跟隨四川高速公安一分局二大隊民警彭雯進行了探訪。
四方力量協作 實現20分鐘快速抵達救援
2月7日11時，彭雯和同事張雯從滬蓉高速（成南段）成都收費站出發開始巡邏，不久後彭雯便發現一輛白色轎車打着雙閃燈停在應急車道上，車旁還站着兩個人。
“怎麼回事？”彭雯立即鳴響警笛並停車上前詢問。
“車輛沒油了。”司機説。“趕緊撤離到安全護欄以外，我幫你們&&拖車……”彭雯和張雯迅速布設錐形桶作警示，並對現場交通進行指揮。10分鐘後，一輛清障救援拖車出現並將該車拖走。
快速救援的背後，得益於四方力量的協作。
“為了快速施救，四川高速公安一分局二大隊、四川省交通運輸綜合行政執法總隊第三支隊一大隊、蜀道集團成南高速公路有限責任公司以及G42滬蓉高速（成南段）擴容的施工方構建了四方協作機制，分別派出拖車、執法車、巡邏車在轄區內駐點或巡邏。”彭雯介紹，在這一機制下，大家實現信息共享，一旦轄區內路段發生事故或突發情況，總有一方的應急救援力量可在20分鐘左右到達，“這樣，就構建起一個應急救援圈，讓遭遇事故或者故障的司乘人員可以得到快速救援。”
線上線下巡防 多措並舉減少擁堵發生
除了快速救援，緩解擁堵也很重要。二大隊轄區的道路中，有不少立交樞紐的匯入口，這些堵點如何緩堵保暢？
“我們一般會採取線上線下聯合巡防的方式。”在安排拖車將白色轎車拖走後，彭雯繼續駕駛警車帶着記者巡邏。
路過螺螄壩立交時，記者看到沿着成都繞城高速與滬蓉高速的交會口處有一排錐形桶，將原本的交會口延伸到前方500米處。
“這就是我們用錐形桶做的臨時渠化。”張雯告訴記者，像這樣的臨時渠化措施，全轄區共有6處，分別位於不同立交樞紐的匯入口，“通俗地説，就是通過在道路交叉口合理佈置交通錐形桶分隔或控制不同方向的車輛，避免短時間快速匯流産生擁堵或者事故，從而保障道路的暢通。”
臨近13時，彭雯駕車巡查到位於金堂縣的滬蓉高速淮口服務區。剛停好車，他便拿起手機查看起轄區內的視頻監控。
“除了線下實地巡邏，我們還接入了線上視頻攝像頭，用手機就可以對沿途路段進行實時查看。”彭雯一邊看一邊通過電話與負責該路段的同事唐澤義進行溝通：“監控顯示，現在出成都方向的車輛多於進成都方向的車輛，你們可以調配些人手來疏導，防止擁堵……”
返程途中，彭雯告訴記者，截至當天13時30分，轄區內路段未發生事故。“這也是我們希望看到的。”回到辦公室，彭雯稍作休息後將開始下一次巡查。（記者 張庭銘）