10月29日，四川宜賓至雲南威信高速公路（四川境）建成通車，大幅提升川南地區與滇中地區互聯互通水平。宜威高速（四川境）是四川規劃新增的10條省級出川通道之一。圖為上羅互通。 王宇 攝（C視覺）
10月29日，宜賓至威信高速公路（四川境）全線正式通車試運行，四川再添一條南向出川大通道。
宜威高速是一條四川連通雲南、貴州的南向出川大通道，為宜畢高速四川段項目，全長106.4公里。宜威高速（四川境）由中國中鐵、中鐵城投、宜賓三江集團投資建設，起於宜賓繞城高速公路雙河樞紐互通，經長寧縣、珙縣，止於斑竹灣（川滇界），接四川境宜賓至貴州畢節高速公路威信至鎮雄段。宜畢高速其他路段已先期建成通車，這意味着宜威高速（四川境）通車後，宜畢高速全線通車。
宜威高速（四川境）全線按雙向4車道高速公路標準建設，設計時速80公里，於2019年11月開建，建設里程達85.88公里，由L線與K線組成。其中，L線來復樞紐至珙縣互通段、珙縣互通至竹海樞紐互通段已先後於2021年12月、2022年12月分段開通；本次開通段為K線剩餘55.18公里。
宜威高速（四川境）橋隧佔比達50%，工程技術要求高、施工難度大，其中長7公里的上羅隧道是宜賓最長高速公路隧道。開工建設以來，參建單位克服了地形險峻、地質複雜等不利因素，歷時4年順利完成山茶花隧道、上羅隧道等重難點工程，實現高速公路如期安全建成。隨着宜威高速（四川境）的開通，沿線群眾對未來發展充滿期待。珙縣洛亥鎮稻蝦養殖基地負責人&&，龍蝦的銷售範圍以後會擴大到成都、雲南等地，基地將持續擴大養殖規模。
宜威高速（四川境）建成通車，與已建成的宜敘高速、內宜高速、樂宜高速、納黔高速、宜渝高速等連接成網，構建形成整個川南地區的區域高速公路網，提升整體路網效益。同時，也將成為川滇黔結合部重要的能源礦産資源進入宜賓港的主要運輸通道，對於強化四川與滇中及東盟的&&、帶動沿線地區經濟發展具有積極意義。（記者 王眉靈 劉川 王培哲）