成樂高速公路擴容項目符溪北樞紐互通。蜀道集團供圖
俯瞰天府站施工現場。中國鐵路成都局集團公司供圖
成樂高速擴容項目
樂山城區過境復線段通車
5月11日15時許，成樂高速公路擴容項目樂山城區過境復線段建成通車，這意味着成都至峨眉山新增一條直達高速公路。該段也同時連接起樂雅高速和成樂高速，將極大方便沿線及城市間居民出行和往來，為地方旅游經濟協同發展提供了重要交通保障。
本次通車的樂山城區過境復線段主線全長8.5公里，起於棉竹北樞紐互通，跨青衣江大橋，止於峨眉山市符溪鎮與樂雅高速相接，採用雙向6車道高速公路標準建設，設計時速100公里。
成樂高速公路擴容項目是四川省第一條大規模“四改八”經營性高速公路改擴建項目。項目全長約136公里，途經成都、眉山、樂山三市，共設3對服務區、17個收費站，包含新建復線段、原路擴建段和樂山城區過境復線段三部分。其中，新建復線段雙向八車道，起於成都市三環路川藏立交，止於成雅高速青龍場，長約41.5公里；原路擴建段雙向八車道，沿成樂高速原路兩側加寬，止於樂山市中區辜李壩，順接樂宜高速公路，長約86公里；樂山城區過境復線段為本次通車路段。（陳俊伶 記者 王眉靈）
四川首個TOD綜合鐵路站
天府站完成第一階段施工 預計2025年建成
5月11日，中國鐵路成都局集團有限公司客站建設指揮部傳來消息，四川省首個TOD綜合鐵路站——天府站第一階段施工完成，進入站&層以上的第二施工階段。
天府站是成都鐵路樞紐規劃中“三主三輔”客運布局的“三主”之一的綜合性交通樞紐，也是成渝地區雙城經濟圈的重要城際樞紐節點之一，於2022年5月開工，建設工期3年，預計2025年建成。天府站位於四川天府新區成都直管區，總建築面積約61.2萬平方米，其中站房面積12.02萬平方米，站&規模為12&22線，南場承擔成自宜高鐵、成達萬高鐵、川藏鐵路，北場承擔規劃中西安至成都第二高鐵、成都至三台城際鐵路等線路的始發終到或通過。
作為四川省首個融入TOD綜合開發設計理念的鐵路站點，天府站採用“站房高架+站場高架”設計，有效分離樞紐與片區道路交通，通過腰部進站、中部光谷，實現公交、軌道換乘最便捷。
其建設施工分兩個階段，其中第一階段為天府站車場範圍內站&層及以下主體結構工程，第二階段為地面站房及配套綜合交通樞紐工程剩餘工程施工階段。（記者 王眉靈）