10月1日國慶節當日，舉國上下沉浸在國慶佳節的喜慶氛圍中，而在西寧車輛段動車運用車間檢修庫內卻一片忙碌。技術員盧海林手持攝像手電，弓着腰在檢修地溝內緩緩移動，他目光如炬死死盯着動車組轉向架，每一個螺栓的松緊、每一處檢查的標記，都逃不出他的“火眼金睛”。

  盧海林所在的動車運用車間是高原動車的日常檢修維護基地，被稱為高壓動車組的“4S”店，主要承擔着4組高原“復興號”和10組“和諧號”的日常檢修和維護重任。對他們而言，節假日不是休息日，而是一場全員出動的攻堅戰。

  “十一是旅客出行的高峰期，作為保障高原動車組安全的‘體檢師’，我們必須把崗站好、把活幹細，確保節日期間動車組的安全運行。”車廂內，地勤機械師劉小寧正半趴在地板上，手電筒的光束在電暖氣的線路間來回移動，一邊檢查線路接頭，每檢查完一處,他便張貼好檢修標記，生怕遺漏掉任何細節。

  十月的高原，早晚溫差大，惡劣天氣較多，對動車組的性能是極大考驗。為了確保十一期間動車組的安全運行，這些地勤機械師結合秋季動車大整備工作，對配屬的動車組進行多項源頭整治工作。為了規範節日期間動車組運行途中發生故障的應急處置程序，編制了動車組線上故障應急處置“一事一流程”23條，形成流程圖式的應急故障手冊，把每一種可能突發狀況都轉化為清晰的處置步驟，只為在關鍵時刻能以最快速度保障旅客安全。

  在車頂上，地勤機械師王鵬係着安全帶，如“蜘蛛俠”般在狹小空間內靈活移動，對動車組受電弓進行全面檢查。他伸手撫摸着受電弓碳滑板表面，指腹細細感受着是否有裂紋或磨損，檢查完後又拿出游標卡尺對碳滑板進行測量，湊身查看數值結果，確認數值在標準範圍內後，才緩緩直起身，在檢修記錄本上快速寫下檢修結果。

  “越是節假日我們越要盯控好每一趟列車，把控好每一處細節，為旅客的安全出行保駕護航。”動車運用車間副主任鄭龍一邊抽查檢修質量，一邊説道。

  在動車檢修庫內，這些地勤機械師們在一列列動車組間來回穿梭，他們以精湛的技藝和一絲不茍的態度，在兩條鋼軌之間書寫着“安全出行”的莊嚴承諾，為每一趟動車組的安全馳騁築起了最堅實的防線。（魏雪平）