“馬站，今天車上有6名旅客要轉乘去往長春的飛機，值機時間有點緊張，請咱們這邊做好接應！”2月8日10時10分，河東機場高鐵站站長馬旭接到D2763次列車長的電話。

  “好的，我們這邊馬上&&民航部門，做好接車準備！”馬旭立即安排客運值班員楊宜澄前往站&接車，自己則與機場服務中心的值班經理&&，及時打開綠色通道。

  10時22分，D2763次列車到達高鐵站，6名換乘旅客在楊宜澄的引導下，於10時30分到達航站樓二樓出發層專用值機窗口，10時33分順利進入行李安檢口準備登機。臨走時，其中一位大叔拉着楊宜澄的手説：“小夥子，太感謝你們了！真沒想到還能趕上飛機！不用擔心趕不上吃團圓飯了！”

  “我們上班就是‘百米跑’，沒有好身體幹不了這活！”楊宜澄用手套抹掉鼻尖冒出的細微汗珠，氣喘吁吁地説。從高鐵站出口到航站樓進口只有68米，是國內換乘距離最短的，但是到達二樓出發層值機口，卻有300多米，一旦遇有雨雪造成列車晚點等特殊情況，楊宜澄就要像今天一樣，在這300米的距離來回奔波十多次。

  銀川火車站所管轄的河東機場高鐵站是銀西、銀蘭高鐵上的一個普通小站，它建在銀川河東機場T3航站樓的負一層，距離地面大概有10米。作為全國空鐵換乘距離最短的高鐵站，河東機場高鐵站雖小，卻擔負着寧夏及毗鄰的內蒙古、甘肅個別地區百姓空鐵換乘的重要職責。自2019年河東機場高鐵站建成使用後，銀川火車站與寧夏民航公司就建立了完善中轉換乘應急處置預案。每遇到列車晚點或旅客值機在1個小時以內的情況，高鐵站與民航同時啟動應急預案，在車站工作人員的引導下，旅客經由高鐵站至民航專用綠色通道、專用值機窗口，快速辦理值機、行李安檢，確保旅客快速準確換乘。

  進入春運後，河東機場高鐵站也變得更加忙碌。日均接發旅客由過去的2000餘人激增至4000餘人。2月初，受全國大面積降雪影響，途經河東機場站的多趟高鐵和航班均出現不同程度的晚點，馬旭和同事們不僅要為晚點航班旅客辦理車票改簽，還要引導他們以最快的速度辦理航班值機手續。

  “馬站，我們這邊有一位剛下飛機的殘疾旅客要換乘高鐵回銀川，你們能不能來接一下？”剛剛忙完值機旅客，馬旭又接到民航部門值班經理的電話。

  “好的，我現在帶着輪椅過去！”接完電話，馬旭又馬不停蹄地推着輪椅趕往航站樓一樓到達層。每日在航站樓與高鐵站間轉接重點旅客，也是他和同事們主要工作之一。

  23時30分，當最後一趟高鐵駛出河東機場高鐵站，馬旭和同事們已經奮戰了16個小時。“今年是我在河東機場高鐵站度過的第二個春運，今年春運乘坐高鐵轉乘飛機的旅客明顯增多！”提起在河東機場高鐵站2年感受到的變化，馬旭感觸很多。“我們從事了這項工作，就希望能通過我們的服務讓每一名旅客順利到達目的地，與家人早日團聚！”（記者 裴云云）