11月9日，一輛公交車停靠在隆德縣好水鄉客貨郵商旅綜合便民服務站，準備卸下快遞（無人機照片）。
寧夏西海固地區山大溝深，交通不便，快遞網點曾經只能延伸至縣區和鄉鎮。近年來，寧夏交通部門大力推進客貨郵商融合模式，通過覆蓋鄉村的公交車代運快遞的方式，為村民們收寄快遞提供便利，同時解決部分公交線路上座率低的問題。
據了解，隆德縣作為全國第二批“城鄉交通運輸一體化示範縣”，鄉村快遞服務已覆蓋全縣13個鄉鎮、98個行政村。目前，寧夏22個縣（市、區）已實現縣域物流配送中心全覆蓋，193個鄉鎮均設立寄遞物流服務站點，網點覆蓋率100%。寧夏計劃到2025年基本建成農村寄遞物流體系，實現建制村直接收投郵件快件，使農産品運得出、消費品進得去，更好滿足鄉村産業振興和農村居民生産生活需求。新華社記者 馮開華 攝pagebreak
11月9日，隆德縣一輛公交車上裝有寄往鄉村的快遞。
寧夏西海固地區山大溝深，交通不便，快遞網點曾經只能延伸至縣區和鄉鎮。近年來，寧夏交通部門大力推進客貨郵商融合模式，通過覆蓋鄉村的公交車代運快遞的方式，為村民們收寄快遞提供便利，同時解決部分公交線路上座率低的問題。
據了解，隆德縣作為全國第二批“城鄉交通運輸一體化示範縣”，鄉村快遞服務已覆蓋全縣13個鄉鎮、98個行政村。目前，寧夏22個縣（市、區）已實現縣域物流配送中心全覆蓋，193個鄉鎮均設立寄遞物流服務站點，網點覆蓋率100%。寧夏計劃到2025年基本建成農村寄遞物流體系，實現建制村直接收投郵件快件，使農産品運得出、消費品進得去，更好滿足鄉村産業振興和農村居民生産生活需求。新華社記者 馮開華 攝pagebreak
11月10日，一輛載有乘客和快遞物品的城鄉公交車行駛在鄉村道路上（無人機照片）。
寧夏西海固地區山大溝深，交通不便，快遞網點曾經只能延伸至縣區和鄉鎮。近年來，寧夏交通部門大力推進客貨郵商融合模式，通過覆蓋鄉村的公交車代運快遞的方式，為村民們收寄快遞提供便利，同時解決部分公交線路上座率低的問題。
據了解，隆德縣作為全國第二批“城鄉交通運輸一體化示範縣”，鄉村快遞服務已覆蓋全縣13個鄉鎮、98個行政村。目前，寧夏22個縣（市、區）已實現縣域物流配送中心全覆蓋，193個鄉鎮均設立寄遞物流服務站點，網點覆蓋率100%。寧夏計劃到2025年基本建成農村寄遞物流體系，實現建制村直接收投郵件快件，使農産品運得出、消費品進得去，更好滿足鄉村産業振興和農村居民生産生活需求。新華社記者 馮開華 攝pagebreak
11月9日，一輛載有乘客和快遞物品的公交車從隆德縣城駛出（無人機照片）。
寧夏西海固地區山大溝深，交通不便，快遞網點曾經只能延伸至縣區和鄉鎮。近年來，寧夏交通部門大力推進客貨郵商融合模式，通過覆蓋鄉村的公交車代運快遞的方式，為村民們收寄快遞提供便利，同時解決部分公交線路上座率低的問題。
據了解，隆德縣作為全國第二批“城鄉交通運輸一體化示範縣”，鄉村快遞服務已覆蓋全縣13個鄉鎮、98個行政村。目前，寧夏22個縣（市、區）已實現縣域物流配送中心全覆蓋，193個鄉鎮均設立寄遞物流服務站點，網點覆蓋率100%。寧夏計劃到2025年基本建成農村寄遞物流體系，實現建制村直接收投郵件快件，使農産品運得出、消費品進得去，更好滿足鄉村産業振興和農村居民生産生活需求。新華社記者 馮開華 攝pagebreak
11月10日，隆德縣公交車司機（右）和聯財鎮聯合村快遞點經營者將快遞卸下公交車。
寧夏西海固地區山大溝深，交通不便，快遞網點曾經只能延伸至縣區和鄉鎮。近年來，寧夏交通部門大力推進客貨郵商融合模式，通過覆蓋鄉村的公交車代運快遞的方式，為村民們收寄快遞提供便利，同時解決部分公交線路上座率低的問題。
據了解，隆德縣作為全國第二批“城鄉交通運輸一體化示範縣”，鄉村快遞服務已覆蓋全縣13個鄉鎮、98個行政村。目前，寧夏22個縣（市、區）已實現縣域物流配送中心全覆蓋，193個鄉鎮均設立寄遞物流服務站點，網點覆蓋率100%。寧夏計劃到2025年基本建成農村寄遞物流體系，實現建制村直接收投郵件快件，使農産品運得出、消費品進得去，更好滿足鄉村産業振興和農村居民生産生活需求。新華社記者 馮開華 攝pagebreak
11月10日，隆德縣公交車司機（左）和聯財鎮聯合村快遞點經營者將快遞卸下公交車。
寧夏西海固地區山大溝深，交通不便，快遞網點曾經只能延伸至縣區和鄉鎮。近年來，寧夏交通部門大力推進客貨郵商融合模式，通過覆蓋鄉村的公交車代運快遞的方式，為村民們收寄快遞提供便利，同時解決部分公交線路上座率低的問題。
據了解，隆德縣作為全國第二批“城鄉交通運輸一體化示範縣”，鄉村快遞服務已覆蓋全縣13個鄉鎮、98個行政村。目前，寧夏22個縣（市、區）已實現縣域物流配送中心全覆蓋，193個鄉鎮均設立寄遞物流服務站點，網點覆蓋率100%。寧夏計劃到2025年基本建成農村寄遞物流體系，實現建制村直接收投郵件快件，使農産品運得出、消費品進得去，更好滿足鄉村産業振興和農村居民生産生活需求。新華社記者 馮開華 攝pagebreak
11月9日，一輛載有快遞物品的城鄉公交車從隆德公交公司倉庫駛出。
寧夏西海固地區山大溝深，交通不便，快遞網點曾經只能延伸至縣區和鄉鎮。近年來，寧夏交通部門大力推進客貨郵商融合模式，通過覆蓋鄉村的公交車代運快遞的方式，為村民們收寄快遞提供便利，同時解決部分公交線路上座率低的問題。
據了解，隆德縣作為全國第二批“城鄉交通運輸一體化示範縣”，鄉村快遞服務已覆蓋全縣13個鄉鎮、98個行政村。目前，寧夏22個縣（市、區）已實現縣域物流配送中心全覆蓋，193個鄉鎮均設立寄遞物流服務站點，網點覆蓋率100%。寧夏計劃到2025年基本建成農村寄遞物流體系，實現建制村直接收投郵件快件，使農産品運得出、消費品進得去，更好滿足鄉村産業振興和農村居民生産生活需求。新華社記者 馮開華 攝pagebreak
這是隆德縣公交公司倉庫按照不同鄉鎮設置的快遞分揀點（11月9日攝）。
寧夏西海固地區山大溝深，交通不便，快遞網點曾經只能延伸至縣區和鄉鎮。近年來，寧夏交通部門大力推進客貨郵商融合模式，通過覆蓋鄉村的公交車代運快遞的方式，為村民們收寄快遞提供便利，同時解決部分公交線路上座率低的問題。
據了解，隆德縣作為全國第二批“城鄉交通運輸一體化示範縣”，鄉村快遞服務已覆蓋全縣13個鄉鎮、98個行政村。目前，寧夏22個縣（市、區）已實現縣域物流配送中心全覆蓋，193個鄉鎮均設立寄遞物流服務站點，網點覆蓋率100%。寧夏計劃到2025年基本建成農村寄遞物流體系，實現建制村直接收投郵件快件，使農産品運得出、消費品進得去，更好滿足鄉村産業振興和農村居民生産生活需求。新華社記者 馮開華 攝pagebreak
11月10日，隆德縣聯財鎮客貨郵商旅綜合便民服務站工作人員在整理快遞。
寧夏西海固地區山大溝深，交通不便，快遞網點曾經只能延伸至縣區和鄉鎮。近年來，寧夏交通部門大力推進客貨郵商融合模式，通過覆蓋鄉村的公交車代運快遞的方式，為村民們收寄快遞提供便利，同時解決部分公交線路上座率低的問題。
據了解，隆德縣作為全國第二批“城鄉交通運輸一體化示範縣”，鄉村快遞服務已覆蓋全縣13個鄉鎮、98個行政村。目前，寧夏22個縣（市、區）已實現縣域物流配送中心全覆蓋，193個鄉鎮均設立寄遞物流服務站點，網點覆蓋率100%。寧夏計劃到2025年基本建成農村寄遞物流體系，實現建制村直接收投郵件快件，使農産品運得出、消費品進得去，更好滿足鄉村産業振興和農村居民生産生活需求。新華社記者 馮開華 攝pagebreak
11月9日，一家物流企業將快遞運至隆德縣公交公司倉庫，工作人員（右）在登記快遞信息。
寧夏西海固地區山大溝深，交通不便，快遞網點曾經只能延伸至縣區和鄉鎮。近年來，寧夏交通部門大力推進客貨郵商融合模式，通過覆蓋鄉村的公交車代運快遞的方式，為村民們收寄快遞提供便利，同時解決部分公交線路上座率低的問題。
據了解，隆德縣作為全國第二批“城鄉交通運輸一體化示範縣”，鄉村快遞服務已覆蓋全縣13個鄉鎮、98個行政村。目前，寧夏22個縣（市、區）已實現縣域物流配送中心全覆蓋，193個鄉鎮均設立寄遞物流服務站點，網點覆蓋率100%。寧夏計劃到2025年基本建成農村寄遞物流體系，實現建制村直接收投郵件快件，使農産品運得出、消費品進得去，更好滿足鄉村産業振興和農村居民生産生活需求。新華社記者 馮開華 攝pagebreak
11月10日，隆德縣聯財鎮客貨郵商旅綜合便民服務站工作人員在整理快遞。
寧夏西海固地區山大溝深，交通不便，快遞網點曾經只能延伸至縣區和鄉鎮。近年來，寧夏交通部門大力推進客貨郵商融合模式，通過覆蓋鄉村的公交車代運快遞的方式，為村民們收寄快遞提供便利，同時解決部分公交線路上座率低的問題。
據了解，隆德縣作為全國第二批“城鄉交通運輸一體化示範縣”，鄉村快遞服務已覆蓋全縣13個鄉鎮、98個行政村。目前，寧夏22個縣（市、區）已實現縣域物流配送中心全覆蓋，193個鄉鎮均設立寄遞物流服務站點，網點覆蓋率100%。寧夏計劃到2025年基本建成農村寄遞物流體系，實現建制村直接收投郵件快件，使農産品運得出、消費品進得去，更好滿足鄉村産業振興和農村居民生産生活需求。新華社記者 馮開華 攝pagebreak
11月9日，村民（右）在隆德縣沙塘鄉客貨郵商旅綜合便民服務站取快遞。
寧夏西海固地區山大溝深，交通不便，快遞網點曾經只能延伸至縣區和鄉鎮。近年來，寧夏交通部門大力推進客貨郵商融合模式，通過覆蓋鄉村的公交車代運快遞的方式，為村民們收寄快遞提供便利，同時解決部分公交線路上座率低的問題。
據了解，隆德縣作為全國第二批“城鄉交通運輸一體化示範縣”，鄉村快遞服務已覆蓋全縣13個鄉鎮、98個行政村。目前，寧夏22個縣（市、區）已實現縣域物流配送中心全覆蓋，193個鄉鎮均設立寄遞物流服務站點，網點覆蓋率100%。寧夏計劃到2025年基本建成農村寄遞物流體系，實現建制村直接收投郵件快件，使農産品運得出、消費品進得去，更好滿足鄉村産業振興和農村居民生産生活需求。新華社記者 馮開華 攝pagebreak
載有快遞物品的城鄉公交車即將從隆德縣公交公司駛出（11月9日攝，無人機照片）。
寧夏西海固地區山大溝深，交通不便，快遞網點曾經只能延伸至縣區和鄉鎮。近年來，寧夏交通部門大力推進客貨郵商融合模式，通過覆蓋鄉村的公交車代運快遞的方式，為村民們收寄快遞提供便利，同時解決部分公交線路上座率低的問題。
據了解，隆德縣作為全國第二批“城鄉交通運輸一體化示範縣”，鄉村快遞服務已覆蓋全縣13個鄉鎮、98個行政村。目前，寧夏22個縣（市、區）已實現縣域物流配送中心全覆蓋，193個鄉鎮均設立寄遞物流服務站點，網點覆蓋率100%。寧夏計劃到2025年基本建成農村寄遞物流體系，實現建制村直接收投郵件快件，使農産品運得出、消費品進得去，更好滿足鄉村産業振興和農村居民生産生活需求。新華社記者 馮開華 攝pagebreak
11月10日，村民景文仙在隆德縣奠安鄉梁堡村快遞服務點取快遞。
寧夏西海固地區山大溝深，交通不便，快遞網點曾經只能延伸至縣區和鄉鎮。近年來，寧夏交通部門大力推進客貨郵商融合模式，通過覆蓋鄉村的公交車代運快遞的方式，為村民們收寄快遞提供便利，同時解決部分公交線路上座率低的問題。
據了解，隆德縣作為全國第二批“城鄉交通運輸一體化示範縣”，鄉村快遞服務已覆蓋全縣13個鄉鎮、98個行政村。目前，寧夏22個縣（市、區）已實現縣域物流配送中心全覆蓋，193個鄉鎮均設立寄遞物流服務站點，網點覆蓋率100%。寧夏計劃到2025年基本建成農村寄遞物流體系，實現建制村直接收投郵件快件，使農産品運得出、消費品進得去，更好滿足鄉村産業振興和農村居民生産生活需求。新華社記者 馮開華 攝pagebreak
11月9日，隆德縣公交車司機和好水鄉客貨郵商旅綜合便民服務站經營者從公交車上卸下快遞物品。
寧夏西海固地區山大溝深，交通不便，快遞網點曾經只能延伸至縣區和鄉鎮。近年來，寧夏交通部門大力推進客貨郵商融合模式，通過覆蓋鄉村的公交車代運快遞的方式，為村民們收寄快遞提供便利，同時解決部分公交線路上座率低的問題。
據了解，隆德縣作為全國第二批“城鄉交通運輸一體化示範縣”，鄉村快遞服務已覆蓋全縣13個鄉鎮、98個行政村。目前，寧夏22個縣（市、區）已實現縣域物流配送中心全覆蓋，193個鄉鎮均設立寄遞物流服務站點，網點覆蓋率100%。寧夏計劃到2025年基本建成農村寄遞物流體系，實現建制村直接收投郵件快件，使農産品運得出、消費品進得去，更好滿足鄉村産業振興和農村居民生産生活需求。新華社記者 馮開華 攝
