8月19日，一列動車組列車在鎮朔湖特大橋上進行故障模擬演練（無人機照片）。

  當日，已轉入運行試驗階段的包銀高鐵惠銀段進行故障模擬和應急救援演練。據介紹，運行試驗主要是按試驗大綱要求，計劃利用31天時間，進行運行圖參數測試、故障模擬和應急救援演練、按圖行車試驗等項目測試，通過模擬線路正式運營狀態，對高鐵運輸組織、列車接發等進行全面“實戰”檢測。

  包銀高鐵正線全長約519公里，設計時速250公里。此次進行運行試驗的包銀高鐵惠銀段，正線全長約99公里，於2019年10月開工建設。新華社記者 馮開華 攝

8月19日，一列動車組列車在沙湖站至石嘴山站區間，進行故障模擬演練（無人機照片）。

8月19日，一列動車組列車在石嘴山特大橋上進行故障模擬演練（無人機照片）。

8月19日，一列進行故障模擬和應急救援演練的動車組列車從銀川站駛出。

8月19日，蘭州車輛段動車組隨車機械師檢查動車組走行部。

8月19日，蘭州車輛段動車組隨車機械師在檢查車輪踏面情況。

8月19日，蘭州車輛段動車組隨車機械師使用令克棒輔助進行升弓。

8月19日，蘭州車輛段動車組隨車機械師在搭設接地線。

8月19日，蘭州車輛段動車組隨車機械師在檢查記錄受電弓工作情況（無人機照片）。

  8月19日，蘭州車輛段動車組隨車機械師和列車長在搭設動車組登頂梯。

  當日，已轉入運行試驗階段的包銀高鐵惠銀段進行故障模擬和應急救援演練。據介紹，運行試驗主要是按試驗大綱要求，計劃利用31天時間，進行運行圖參數測試、故障模擬和應急救援演練、按圖行車試驗等項目測試，通過模擬線路正式運營狀態，對高鐵運輸組織、列車接發等進行全面“實戰”檢測。

  包銀高鐵正線全長約519公里，設計時速250公里。此次進行運行試驗的包銀高鐵惠銀段，正線全長約99公里，於2019年10月開工建設。新華社記者 馮開華 攝