寧夏中衛黑山峽黃河大橋主塔封頂 鑽石造型搶眼-新華網

寧夏中衛黑山峽黃河大橋主塔封頂 鑽石造型搶眼

2024-07-21 09:38:52
來源:中交二航局

  7月20日,由寧夏公路管理中心建設、中交二航局承建的寧夏中衛黑山峽黃河大橋主塔最後一節塔柱混凝土順利澆築完成,這標誌着國道338線中孟公路中衛黑山峽黃河大橋主塔全部封頂完成,項目建設取得關鍵性進展。

  據悉,黑山峽黃河大橋位於寧夏中衛市,是國道338線中衛至孟家灣段公路項目的重要控制性工程,大橋全長1539米,主跨240米,為雙塔雙索面半漂浮體系鋼混組合梁斜拉橋。大橋共有兩座主塔,呈鑽石造型,最高145米,是目前黃河寧夏段橋塔最高、傾角最大的公路大橋。

  據大橋施工單位中交二航局項目總工鄧文介紹,由於大橋主塔造型複雜,線型控制難度大;同時當地晝夜溫差較大,大體積混凝土的溫度控制要求極高。

  針對這些難題,大橋建設團隊自主研發了智能液壓爬模系統和混凝土智能溫控系統。鄧文&&,傳統的液壓爬模與混凝土澆築技術,難以適應這種複雜的結構外形;同時還容易因溫控困難,産生混凝土開裂。這兩套系統的結合使用,顯著提升了項目建設的數字化管理水平,實現了塔柱複雜結構施工的精細化控制,切實保證了工程質量和建設效率。

  大橋主塔位於黃河河道內,下游緊鄰沙坡頭景區,環保施工要求極高。項目建設團隊開展了生態敏感區近岸橋梁基礎作業&&快速施工關鍵技術研究,通過在施工區域設置雙層鋼板樁圍堰,並在圍堰內填土築島,形成“C”字型封閉施工空間,使樁基從水上作業轉為陸上作業,大幅度減輕了對黃河生態環境的影響,同時還加快了施工速度。

  據了解,黑山峽黃河大橋主塔完成封頂後,將轉入斜拉索及主梁施工階段,預計將於今年年底實現大橋合龍,東西兩座主塔在黃河河面上完成“牽手”。

  項目建成後,將有效緩解既有國道338線通行壓力,完善西北區域公路網絡,促進黃河流域生態保護和高質量發展,成為連接蘭州西寧城市群和寧夏沿黃城市帶的重要通道。屆時,游客也可以在駕車穿越黃河的同時,欣賞到大橋兩側沙漠戈壁與長河落日的壯美風光。(靳晰 張語檸)

【糾錯】 責任編輯:張潔龍