新華網銀川5月31日電（記者 蘇醒）31日，包頭至銀川鐵路（以下簡稱包銀鐵路）惠銀段惠農南站235噸屋蓋鋼結構網架歷經11小時整體提升一次成功，實現精準就位，頂升高度15米，標誌著包銀鐵路惠農南站施工全面進入下一階段。

　　據介紹，惠農南站站房候車大廳頂部採用屋蓋鋼網架+金屬屋面，此次頂升的屋蓋鋼網架結構總長82.8米，最大跨度36.9米，屬于大跨度鋼網架結構。為了確保安裝精度和作業安全，頂升工作全程數字化操作，採用成熟安全的液壓法和“地面原位拼接+整體頂升就位”工藝，通過液壓同步馬達作為流量平衡裝置，同步操作8個油缸達到8個千斤頂頂升同步運作、方位矯正，並將數據及時反饋調整。

　　由于屋面鋼網架採用焊接球節點，焊接工作量大，且結構桿件多，安裝要求高，為減少施工過程中存在的安全風險，網架拼裝採用地面原位拼接再進行整體頂升。在施工過程中，為避免大風天氣對焊接品質的影響，項目部提前制作擋風板，在使用時將其放置在迎風位置，有效減少室外環境下風對二氧化碳保護焊焊接施工的影響，進而提高了焊接品質。同時，為確保鋼網架施工品質，項目部在細節操作上，挑選技術等級高、經驗豐富的施工人員，嚴格進行崗前培訓，確保施工操作規范。

　　包銀鐵路是國家規劃的“八縱八橫”高速鐵路網中京蘭大通道的重要組成部分，聯結寧夏與內蒙古自治區西部地區，全線通車後可形成銀川-包頭-北京高速鐵路通道，銀川至北京的通行時間將由目前的18小時縮短至5個小時左右。（完）

責任編輯：姜雪城