深山裏，山路逶迤、雪後曠寂。沿着銀昆高速太陽山至彭陽段，從寧夏同心縣下馬關深入到彭陽縣的紅河鎮，一路翻山越嶺，到處是火熱的建設氛圍。
作為寧夏單體投資規模最大的交通項目，今年，數千名建設者爭分奪秒抓進度、搶時間，戰嚴寒、抗風雪，正在加快推進項目建設。
銀川至昆明高速公路（G85）太陽山開發區至彭陽（寧甘界）縱貫寧夏南北，是寧夏“三環八射九聯”高速公路網規劃中“第五射線”的組成部分。與福銀、青蘭、涇華等數條高速公路實現互聯互通。該路段於2020年8月開工建設，建設工期4年，路線全長236.9公里。起於吳忠市太陽山開發區，向南經利通區、同心縣、中衛市海原縣、固原市原州區、彭陽縣，與甘肅界彭陽至大橋村段順接。建成通車後，將成為一條連接寧、甘、陜三省區的南北大通道，並從根本上解決同心縣、彭陽縣的交通瓶頸問題，縮短太陽山至彭陽2個小時的車程。
在銀昆項目建設工地上，幾個已澆築好的橋墩上，搭好的澆築&向前後延伸，像裝上一對翅膀。
11月26日，在中鐵十五局集團第四工程有限公司銀昆高速LJ11-2標項目部預製梁場內，工人們有的在安裝模板，有的在綁扎鋼筋，有的在焊接，有的在澆築混凝土。“這是一片40米長的T梁施工，製成後重達130多噸。”項目書記保善斌指着一片梁説，“梁板製成後通過運梁車運到施工現場，再用架橋機送到橋墩上。”目前，該標段橋梁下部結構完成近75%，完成總任務也已過半。“建設者們要在冬季完成大部分橋梁T梁架設工作，為明年的橋面係施工創造工作面”。保善斌説，目前的工作就是為了確保明年土建工程順利完工。
幾千名建設者爭分奪秒抓進度、搶時間，戰嚴寒、抗風雪，正在加快推進銀昆項目建設。
“走，我帶你去看標段內最高的橋墩。”LJ08-2項目經理王春曉熱情招呼。來到LJ08-2標油坊梁特大橋施工現場，只見橋墩柱拔地而起，高高聳立，大橋全長1110米。在幾個已澆築好的橋墩上，搭好的澆築&向前後延伸，像裝了一對翅膀。經過連日奮戰，中鐵十八局集團克服疫情困難，油坊梁特大橋0#塊於10月24日完成澆築，11月26日29#墩0號塊也順利澆築完成。“今年，標段預製T梁順利澆築完成、樁基施工順利完成、首片T梁架設成功。”王春曉説，目前已經完成年度施工任務的150%，預計明年銀昆高速公路LJ08-2標第一座橋梁梁板架設完成，武家堡隧道貫通。
據介紹，截至目前銀昆高速太陽山至彭陽段累計完成投資805377萬元。項目整體完成路基工程69.90%，橋涵工程31.68%，隧道工程47.12%。（記者 趙磊）
