“我們祖祖輩輩生活在這裏，以前走的是泥巴路，去趟銀川要半天時間……”10月7日，鹽池縣麻黃山鄉包源村村民穆漢富説，現在公路網越織越密，銀白高速通車了，自家種的杏子只需要兩個多小時就能運抵銀川，而且出外謀生的路子更廣了。
“在家門口就可以坐上高鐵把黃花賣到全國各地，同時吸引各地客商來村裏採購黃花。”惠安堡鎮大壩村黃花種植合作社負責人劉仲昌説，過去每到黃花採摘旺季，由于本地勞動力短缺，只能眼睜睜看著黃花爛在地裏。現在高鐵開通了，可以吸引甘肅省、陜西省的大量剩余勞動力來村裏打工掙錢。
近年來，鹽池縣始終堅持把交通路網建設作為脫貧富民工作的重中之重，圍繞資源修幹道、産業修大道、旅遊修通道，加密交通網絡，提高道路等級。初步建立了以2條鐵路、4條高速公路為骨架，10條國省幹線公路為依托，縣鄉公路為支脈，南通北暢、東進西出、外通內連的“四縱八橫”公路快捷網。
“十三五”期間，鹽池縣先後投資8.61億元，完成G307線鹽池至高沙窩段二級公路、G338線鹽池過境段（原鹽興公路）二級公路、G244線鹽池過境段（馮記溝至紅柳溝）三級公路等國省幹線升級改造。先後投資10.34億元，建成農村公路2478.2公里，全縣通車總裏程達3497公里，公路密度由34公里/百平方公里增加至42.35公里/百平方公里。實現了所有行政村通硬化路率、所有自然村通路率達100%，各鄉鎮基本實現“半小時上高速”。
鹽池縣四通八達的路網。
“投資3000萬元組建公交公司，購置更換新能源公交車24臺，積極發展城鄉公交一體化建設，目前共有三級以上客運汽車站3個，農村客運站點（招呼站）122個，城鄉公交站牌146個，實現了全縣行政村村村通客運班車。”鹽池縣公交公司經理施雨谷介紹，構建起以縣城為中心，以鄉鎮為單元的8條鄉村油路2500公里，打通村組物流通道，實現縣、鄉、村、組四級物流配送全覆蓋，解決物流配送到村組“最後一公里”瓶頸。
“現在只需要將灘羊交給村上的綠牛公司，由該公司深加工後，直接運往河東機場，打‘飛的’把鹽池灘羊發往全國各地。”鹽池縣花馬池鎮施記圈村養殖戶王榮軍説，隨著鹽池縣近年來交通路網越織越密，商流、物流、資金流日益活躍。
鹽池交通運輸借此契機也進入發展的快車道，高速公路貫通南北、橫跨東西，農村公路毛細血管網絡覆蓋，通村入戶，人們的出行方式也發生了巨大變化，徹底改變了農民乘車難、運貨難，高效、便捷、安全的公路帶動當地種養産業、旅遊産業快速發展，為農民群眾架起了脫貧致富的橋梁。（記者 蒲利宏）
