70年的建設奮鬥歷程中，包鋼始終堅持科技強企戰略，以技術進步為突破口引領發展，積極推動實施創新驅動發展戰略，創新型企業建設步伐不斷加快，持續推動産業發展向高端化、智能化、綠色化轉型。

　　1965年包鋼焦煤配比攻關取得重大進展、1966年使用國産1150毫米初軋機成功軋製出第一根鋼坯、1971年第一批245×10毫米無縫鋼管成功“走下”生産線，打破了中國無法生産大口徑無縫鋼管的困境、1976年成功試軋出我國第一根每米60公斤重型稀土鋼軌……在極端艱苦的建廠初期，包鋼在塞北戈壁相繼建成了高爐、焦爐、平爐以及礦選、鋼軋、公輔等各種重點設備、生産系統，創造了新中國鋼鐵工業多個“第一”，多項産品填補國家空白。

　　20世紀90年代，包鋼鋼鐵、稀土兩大産業相繼建立國家級技術中心，初步構建起以企業為主體的技術創新體系，科技創新進程進一步加快，從單純的自主攻關步入“引進細化吸收再創新”的更高層次。

　　進入新發展階段，包鋼集團順應時代大勢和發展需求，充分釋放結構調整效能，以高端化提升企業核心競爭力，以智能化賦能企業轉型升級，以綠色化贏得企業生存未來，實施“優質精品鋼+系列稀土鋼”戰略，不斷夯實産品核心競爭力，瞄準地區優勢産業用鋼，優化調整板、管、軌、線傳統優勢品種結構，實施戰略産品培育計劃，打造細分領域拳頭産品，不斷提升核心競爭力促進結構調整。

　　全國首&套固態儲氫系統示範裝置、首發裝配式鋼結構住宅用高強耐候抗震熱軋H型鋼、研發出口H400級過共析高強耐磨鋼軌、量産380HB高強度熱處理鋼軌、發布具有“自修復”能力稀土鋅鋁鎂鍍層鋼帶……鋼鐵産品高端化、結構優化、生産質量指標提升方面取得的明顯效果，打響了“包鋼品牌”，夯實了盈利能力。

　　“包鋼鋼軌生産可追溯到1969年生産了第一支鋼軌，歷經半個世紀，通過設備升級、技術改進、創新研發，目前包鋼可生産鐵標、歐標和美標等標準鋼軌、硬度級別從260HB到400HB的鋼軌，基本涵蓋了標準內所有鋼軌。”包鋼股份技術中心鋼軌所所長薛虎東&&。

　　目前，包鋼具備1750萬噸鐵、鋼、材配套能力，涵蓋12400個鋼種和規格，出口60多個國家和地區，産品應用到青藏鐵路、鳥巢、大興機場、“中國天眼”、三峽工程、全國近三分之一的鐵路鋼軌等國家重點項目。

　　為擦亮“稀土之都”這塊金字招牌，包鋼集團着力當好“兩個稀土基地”建設主力軍，以科技創新引領新質生産力發展，聚力發展稀土新材料和應用産業，加大稀土利用科技攻關力度，推進“稀土+”協同創新，瞄準稀土終端應用新領域，實現了多項重大突破。

　　早在1959年，包鋼就自製生産了我國工業規模的第一個稀土産品——稀土硅鐵合金，中國稀土工業就此在包鋼發端。現階段，包鋼承擔了約三分之二的國家稀土總量控制指標生産任務，稀土選礦、冶煉分離、金屬産能産量全球第一，磁性、拋光材料産能均居世界首位，每年供應全國稀土原料産品60%以上、全球40%以上。

　　其中北方稀土自主研發的“斷熱稀土玻璃涂層”被認定為內蒙古自治區級首批次新材料，填補了國內該領域空白；可批量生産出滿足閃爍晶體生長需求的晶體級無水稀土鹵化物，實現高端稀土功能晶體材料國産化；“稀土碳酸鹽連續化生産節能降碳技術”入圍各行業協會聯合發布的“原材料工業20大低碳技術”，成為行業節能降碳領跑者；稀土院天津分院與中紡院天津紡科聯合研發的“稀土光蓄熱抗菌纖維製備及其面料關鍵技術開發”獲得第九屆中國十大紡織科技綠色先鋒獎，成為“稀土黑科技”進入紡織科學領域的新鮮力量，讓稀土新材料走進百姓生活。

　　值得一提的是，包鋼成功研發出兼具優異耐熱、耐候、阻燃、加工性能和力學性能的環保高性能系列稀土助劑關鍵技術，制定了我國首個環保PVC稀土複合熱穩定劑行業標準，打破了國外高端助劑技術壁壘，達到國際領先水平。

　　“不到一年的時間，我們就研製出第一款PVC型材用的穩定劑並且在下游廠家得到了驗證，産品性能優於當時的進口穩定劑。同時，上級公司及時提供幫助，幫助建設用於擴大生産的中試線，&&下游企業進行項目合作，有力的政策支持促成了一款穩定劑技術500萬元的項目轉化。”北方稀土瑞泓（包頭）新材料科技有限責任公司生産部副部長吳豪説道。

　　同時，包鋼積極推動稀土産業與新材料新能源耦合發展，自主研發行業首&套固態儲氫裝置，並推動在叉車、裝載機等領域應用，驅動稀土固態儲氫産業齒輪轉動，為工業用氫、儲氫貢獻了“包鋼智慧”。

　　據了解，2024年上半年，包鋼集團研發投入強度達到5.7%，其中“兩個稀土基地”領域研發投入達到15.52億元，創歷史新高。目前，包鋼集團所屬企業中有48家高新技術企業，被認定為國家級製造業單項冠軍1家、省級製造業單項冠軍2家、國家級“專精特新”企業1家、省級“專精特新”企業11家、省級“創新型”中小企業6家、省級“科技型”中小企業5家。（楊靜）