新華網呼和浩特4月23日電（李國棟 冀雲潔）施工一線，火熱的建設場景與沿線草原、河湖、山川勾勒出一幅幅動靜和諧的畫面；公路上，一輛輛新能源車輛飛馳而過；服務區內，充電樁助推“綠色”出行……近年來，內蒙古交通運輸行業將生態環保和可持續發展理念貫穿交通運輸發展全過程，最大程度地保護生態環境，讓綠延伸、把美留住，用實際行動擦亮內蒙古交通建設高質量發展的底色。

  公路建設“變廢為寶”

  春回大地，萬物復蘇，S43呼和浩特機場高速公路項目施工現場正在攤鋪瀝青路面。

  內蒙古呼和浩特新機場高速公路管理有限責任公司董事長郭楓介紹，呼和浩特機場高速公路在樁基施工中，將鑽渣在互通區置換回填，置換的土方填築路基，以前被丟棄的工業固廢有了新價值。

  利用工業固廢填築路基。新華網發

  郭楓説：“我們在混凝土中摻入粉煤灰、礦渣粉等工業廢料，通過試驗制定合理配合比，2023年使用工業粉煤灰約45000噸，全線防撞墻使用礦渣粉約5800噸。”

  2023年，內蒙古交通運輸部門在S43呼和浩特機場高速、G1817巴音呼都格至巴彥浩特、國道508線小城子至平泉等重點工程中累計利用工業固廢860萬噸。經測算，全年通過利用工業固廢減少取土佔地2864.6畝，節約用水54.12萬噸，節約用電377兆瓦時，節省用油752噸，減少二氧化碳排放近2800噸。

  2024年，內蒙古繼續在交通基礎設施建設中利用工業固廢，計劃利用工業固廢400萬噸，並結合近3年工業固廢應用研究成果，將固廢應用從簡單粗放應用轉向與智慧化建造、裝配式應用結合，提升固碳降碳能力。

  在重點公路建設中，內蒙古踐行集約節約理念，深度優化設計方案，從源頭嚴格控制建設成本。2023年共優化14個項目建設方案，節約投資29.5億元、土地3384畝，減少鋼材用量8348噸、水泥9.3萬噸。

  內蒙古自治區交通運輸廳建設管理處四級調研員徐振飛説，交通建設領域“吃掉”工業固廢，實現了以最小的資源消耗取得最大的交通發展效益，促進了綠色低碳發展。

  交通運輸領域“向綠而行”

  2023年夏天，在內蒙古自治區第十五屆運動會期間，鄂爾多斯市的268輛新能源車服務參加賽會人員。新能源替代促進交通綠色低碳發展，是內蒙古交通運輸行業踐行綠色、低碳、環保理念的直觀體現。

  近年來，內蒙古加快運輸結構調整，&&新能源車輛通行支持政策，發展新能源汽車運輸，“行”得更便捷，“運”得更低碳。

  推進幹線公鐵聯運+區域綠色配送，協調鐵路專用線“進港區、進園區、進廠區”，大宗貨物運輸“公轉鐵”，全區鐵路貨物周轉量在綜合運輸中佔57％；圍繞公路沿線、旅游景區、旗縣主城區、鄉鎮建制村等建設充電基礎設施，截至2023年底，已建成10185槍，公路沿線基本全覆蓋。今年計劃建設13700槍，初步形成“城鎮面狀、公路線狀、鄉村點狀”的充電網絡。

  通過加強政策引導、資金支持，加快發展新能源車輛，推進城市公共交通轉型升級。目前，內蒙古新能源公交總量近7000輛，佔比60％，新能源出租汽車兩年新增更新2600多輛。2023年，內蒙古公交出行量超6億人次，軌道交通出行量0.7億人次，共有28萬輛共享單車、共享助力車，群眾的出行方式更便捷、多元、綠色。

  實行新能源車輛差異化收費試點，礦區、電廠、煤場等開通新能源集裝箱運輸“綠色通道”，推行“數字陸港+新能源重卡+集裝箱”模式，鼓勵推廣應用新能源重卡。截至2023年底，內蒙古共應用新能源重卡2828輛，減少二氧化碳排放28萬噸。

  巴彥淖爾市易達通智慧物流有限公司的35噸敞頂智能集裝箱。新華網發

  服務區設置的充電樁，為新能源車提供便利。新華網發

  今年，內蒙古持續推動大宗貨物和集裝箱中長距離運輸“公轉鐵”，到年底鐵路貨運量可達8.2億噸，鐵路貨物周轉量佔綜合運輸的57%；以發展“陸港+集裝箱+新能源重卡”運輸模式為突破口，推動礦區、電廠、煤場等開通新能源集裝箱運輸“綠色通道”，配套建設綜合能源補給站，在綠色轉型中培育清潔運輸企業；推進多式聯運，推廣“自動化”運輸，創建10個多式聯運“一單制”試點工程，培育跨鐵路、公路、民航、郵政的本土多式聯運經營人，提高交通物流業競爭力。

  以路治沙 “綠美”共生

  春日裏，站在赤峰市翁牛特旗烏白路科爾沁沙地重點治理區的沙丘上極目遠眺，一條公路將連綿起伏的沙山一分為二，公路兩側的沙障方格內，苗木綠意萌發。

  全長91公里的烏白路連接304省道和305國道，將沿線30萬畝稻田、海拉蘇乳品小鎮、大興荷花小鎮等10余個景點串聯成線，“久在深閨人未識”的沙漠旅游成為優質自駕游打卡地，帶動沿線近8萬名群眾增收。

  2003年以來，翁牛特旗堅持走“以路治沙”之路，已累計延伸治理沙地面積330.9萬畝，預計今年治理沙地35萬畝。目前該旗正在建設第16條穿沙公路，建成後融入赤峰市“六橫十縱”治沙網格體系。

  赤峰市翁牛特旗烏白穿沙公路。新華網發

  經（棚）烏（蘭布統）高速公路項目是交通運輸部第二批綠色公路建設典型示範工程、內蒙古首個綠色公路建設典型示範工程。項目地處渾善達克沙地尾端，從路基施工階段就實施“防沙治沙、帶綠施工”邊坡防護和恢復措施，在風積沙路段的裸露沙丘坡面網格狀種沙柳植草，邊坡恢復與路基施工同期進行，綠化了公路沿線，有效阻止了沙丘流動。

  內蒙古首個綠色公路建設典型示範工程——經烏高速。新華網發

  從1997年開始在杭錦旗建設第一條穿沙公路，內蒙古便開始了“以路治沙”的艱苦實踐。如今，杭錦旗已在庫布其沙漠建起了“兩橫四縱”總里程近930公里的沙漠公路網，公路兩側的點點植被像綠色的鉚釘，將流沙鎖住；京新高速臨白段在風積沙路段種植1570萬平方米“井田”沙生植物，為枯燥沉寂的沙漠帶來活力與生機。

  京新高速臨白段沿線的“井田”沙生植物。新華網發

  徐振飛説，內蒙古在穿沙公路兩側布設沙障、種植沙生植物、恢復沙地植被，固定沿線流沙。今年，內蒙古繼續實施沿公路線防沙綠化工程，沙漠路會成為一條條治沙綠色屏障，為內蒙古“天更藍、山更綠、水更清、環境更優美”貢獻力量。（完）