2月1日，通讓線27公里道口工長徐中成（左二）與工人彭博（左一）、張浩在道口值班室前合影。

  今年54歲的徐中成是中鐵瀋陽局集團有限公司通遼工務段通讓線27公里道口工長，已在這處有60年歷史的老道口值守了14年，將與它一同迎來2026年鐵路春運。

  監看道機系統、與列車通信、開關欄門、指揮過往車輛安全有序通行……每當有列車通過，徐中成和工友們快速執行起一系列規範操作。“這裡每天要經過100多列車，我們已經形成了肌肉記憶。”徐中成介紹。

  1966年通讓線開通運營，該道口同步投入使用，先是單線運行，在2010年改為雙線開通。近年來，道口值班室工作條件不斷改善，各類現代化設備成為標配。按照規劃，2026年這裡將建成一座公鐵立交橋，通行效率將大幅提升。

  新華社記者 連振 攝

  2月1日，徐中成與過往列車通信。新華社記者 連振 攝

  2月1日，工人張浩在道口值班。新華社記者 連振 攝

  2月1日，徐中成與張浩（左）在道口值班。新華社記者 連振 攝

  2月1日，徐中成在道口值班。新華社記者 連振 攝

  2月1日，徐中成在道口值班。新華社記者 連振 攝

  2月1日，徐中成在道口指揮過往車輛通行。新華社記者 連振 攝

  2月1日，工人張浩在道口指揮過往車輛通行。新華社記者 連振 攝

  2月1日，工人張浩在列車經過後檢查道口。新華社記者 連振 攝

  2月1日，工人彭博關閉道口欄門。新華社記者 連振 攝