一列列“鋼鐵駝隊”呼嘯而過，書寫着內蒙古新時代的絲路故事。“中國製造”“中國好物”從二連浩特口岸、滿洲裏口岸走向世界。

  作為我國向北開放的重要橋頭堡，內蒙古積極參與共建“一帶一路”和中蒙俄經濟走廊建設。“班列+産業”的深度融合，更是催生出各具特色的産業集群。

  循大道，至萬里。奔騰的中歐班列，不僅是一條貿易通道，更是連結不同市場與文化的紐帶，成為中國與世界深度交融的生動寫照。

  裝卸中歐班列集裝箱（資料圖片）

  鐵龍奔騰 鏈結世界

  11月20日，一列滿載55個集裝箱的中歐班列從二連浩特鐵路口岸鳴笛啟程，駛向俄羅斯，標誌着今年中歐班列中通道通行量突破3500列。這也是二連浩特鐵路口岸自2013年通行中歐班列以來，首次年內突破3500列大關，創歷史新高。

  位於祖國正北方的二連浩特鐵路口岸，是中蒙最大的陸路口岸，也是中歐班列中通道的關鍵節點。2013~2024年，二連浩特鐵路口岸年通行量由最初的2列增加到3389列，開行萬列所需時間由開行之初的近10年縮短為現在的3年左右。

  一條千百年前的“萬里茶道”和這座被譽為“火車拉來的城市”正藉&“一帶一路”的時代東風和中歐班列的鐵龍奔騰，成為祖國北疆最亮麗的風景。

  目前，經二連浩特鐵路口岸運行的中歐班列線路達73條，通達德國、波蘭等10余個國家70多個樞紐站點，輻射國內中歐班列大部分首發城市，集聚了天津、安徽、湖南、四川等地貨源，運輸貨物也從最初的金屬、化工、服裝鞋帽為主逐步轉變為現在以新能源汽車、電子産品、家用電器等高附加值産品為主。

  今年以來，二連浩特鐵路口岸運量實現穩定增長，前7個月接運中歐班列2199列，運送貨物24.96萬標箱、283.11萬噸，分別同比增長8.2%、7.4%、11.4%。其中，回程班列增幅明顯，接入1129列、佔中歐班列開行總量的51.3%，同比增長20.4%。

  如今，起到“穿針引線”作用的中歐班列，成為國際經貿往來的“直通車”。而口岸不斷增長的運能，也為周邊地區經濟發展注入了新動能。

  依託73條中歐班列線路帶來的商機，二連浩特市以物流、大宗商品初級加工和旅游服務業為支柱的外向型經濟體系不斷完善，2024年全市GDP突破76.5億元，較2013年增長84%。

  作為內蒙古中西部最大的中歐班列集散地，隨着回程班列帶來了亞麻籽、油菜籽、燕麥、蕎麥、肉類等産品，距離二連浩特口岸300多公里的跨盟市開發區——烏蘭察布·二連浩特國家物流樞紐園區逐步培育起進口落地加工産業集群。

  中歐班列駛出國門（資料圖片）

  　貨暢其流 聚勢躍升

  在滿洲裏鐵路口岸，載着大宗商品的回程中歐班列覆蓋國內60多個城市，其貨物涵蓋日用百貨、工業機械、金屬、農副産品、木材等12大品類。據滿洲裏海關統計，今年前4個月，回程中歐班列872列、90468標箱，運量居全國首位。

  “鋼鐵駝隊”中歐班列奔跑在內蒙古與共建“一帶一路”國家間，密切了經貿往來，也促進了口岸與腹地互動，串聯、激活了內蒙古內陸城市的産業鏈供應鏈。

  內蒙古本地特色産品，如烏蘭察布市南瓜子、巴彥淖爾市葵花籽等紛紛搭乘中歐班列飄香“一帶一路”，暢銷海外市場。

  農産品出口大市巴彥淖爾市，特色籽仁、番茄製品、脫水蔬菜等農産品遠銷100多個國家和地區，出口額佔內蒙古農産品出口總額的七成。

  烏蘭察布市與巴彥淖爾市合作開行“巴彥淖爾—烏蘭察布—俄羅斯”農副産品中歐班列。兩地出口企業借力原産地優勢精深加工，提升産品附加值，巴彥淖爾的籽仁類及烏蘭察布的亞麻籽、燕麥等特色農産品借助暢通的物流通道遠銷海外。據呼和浩特海關統計，今年前4個月，“巴彥淖爾—烏蘭察布—俄羅斯”農副産品中歐班列開行17列715車，貨值3493.11萬美元，貨重約1.61萬噸。

  鋼鐵製造、冶金、機械製造是包頭市的支柱産業。這兩年，包頭本土生産的汽車配件也搭乘中歐班列奔向共建“一帶一路”國家市場。包頭市將中歐班列作為對外開放的重要通道，推動鋼材、機械裝備等更多本土産品通過中歐班列走向全球。

  近年來，內蒙古持續打造更高能級向北開放平台，先後&&《內蒙古自治區中歐班列運行“補短板”實施方案》《內蒙古自治區中歐班列擴容提質增效三年行動方案（2024—2026年）》等政策文件，對完善中歐班列基礎設施、優化線路布局、促進外貿提質升級、拓展跨境電商業務模式等方面作出安排部署，推動內蒙古始發中歐班列擴容提質增效。　

  整裝待發的中歐班列（資料圖片）

  　　向北開放 外貿騰飛

  致力於建設國家向北開放重要橋頭堡的內蒙古自治區，憑藉毗鄰俄蒙的區位優勢，聚焦高水平開放，採取多種措施保障中歐班列順暢通行、推動外貿穩步增長，取得了一系列亮眼的成績單。

  “十四五”期間，內蒙古着力把區位優勢轉化為開放優勢、發展優勢，不斷加強基礎設施“硬聯通”，深化政策規則標準“軟聯通”，鞏固人文交流“心聯通”，提升貿易投資質量效益，穩步拓展合作新空間，強化風險防控，國家向北開放重要橋頭堡和中蒙俄經濟走廊重要支點的地位和作用明顯提升。

  目前，全區12個公路口岸已全部通二級及以上公路。包頭航空口岸、二連浩特航空口岸通過國家驗收。呼和浩特盛樂國際機場基本完工，正在開展單項工程驗收工作。

  “十四五”期間，內蒙古累計到發中歐（亞）班列超1900列、同比增長98.9%；全區共有9個城市開通了中歐班列，常態化開行線路22條，通達中亞五國、蒙古國、俄羅斯、白俄羅斯、伊朗等國家，對外開放通道更加暢通。

  “十四五”期間，中蒙二連浩特-扎門烏德經濟合作區成功獲批並加快發展，中蒙博覽會、向北開放經貿洽談會等重點展會辦會水平明顯提升，對外影響力和投資促進作用進一步顯現。

  綜合保稅區、開發開放試驗區等平台加快建設，中國（內蒙古）自由貿易試驗區申建取得積極進展，為外貿高質量發展提供了有力支撐。

  “十四五”期間（截至2025年9月底），內蒙古對“一帶一路”共建國家貿易額6074.7億元，開放型經濟格局加快構建。

  同時，內蒙古不斷推進文化、教育、旅游等領域合作，依託錫林郭勒職業學院“對蒙職業教育基地”“魯班工作坊”等平台，組織四期對蒙職業教育培訓班，開展“萬里茶道”跨境旅游合作。穩步推進“小而美”民生項目，開展“一帶一路·光明行”蒙古國行動等，與共建國家“心聯通”不斷加強。

  兩千年前，駝鈴叮噹，商隊穿越蒼茫草原，將中國的絲綢與茶葉送往遙遠的西方。

  兩千年後，汽笛轟鳴，一列列“鋼鐵駝隊”載着“中國製造”“內蒙古好物”，續寫新的絲路傳奇。

  從跨越山海的“雙向奔赴”到合作共贏道路上的“一路繁花”，中歐班列已經成為推動區域經濟協調發展的重要力量，帶動了沿線地區的經濟發展，促進了區域經濟協調，暢通了國內國際雙循環，助力內蒙古向着高質量發展的方向闊步前行。（記者 查娜）