近日，隨着呼和浩特盛樂國際機場實地驗證試飛成功，標誌着機場從建設階段轉入準備通航階段。

  呼和浩特盛樂國際機場是內蒙古自治區首座4F機場，本期按滿足2030年旅客吞吐量2800萬人次、貨郵吞吐量32萬噸、飛機起降24.4萬架次目標設計。

  蒼穹之韻：草原神韻融現代空港

  步入呼和浩特盛樂國際機場國際候機區，天花板上蜿蜒流轉的鋁板飄帶牽引了視線。它不僅是空間引導藝術，更是對蒙古族“哈達”迎賓之禮的呈現。中建深裝設計師摒棄了直白的圖案元素複製，以現代金屬蝕刻技術、GRG曲面造型，將“穹廬”的包容與“草原紋樣”的律動，凝練為簡潔流暢的空間語言。

  項目空間設計用極簡的淺白色調奠定空間基底，局部點綴的溫暖木色如同灑落草原的陽光，動態折線吊頂與菱形元素暗合了駿馬馳騁的軌跡與蒙古族裝飾的節奏感。

  智慧中樞：混流設計創高效基因

  中建深裝承接的國際候機區、國際到達區、國內混流區總面積2.1萬平方米，是航站樓的“心臟地帶”。其中，國內混流區的設計理念顛覆了傳統機場的“出發—到達”物理分隔模式。

  在這裡，出發旅客與到達旅客共享敞亮的候機大廳、豐富的商業配套、便捷的衞生間設施。空間利用率躍升的同時，旅客可在短時間內，可在同一個登機口切換不同航班。持續匯聚的人流可以激活商業，簡約的空間結構降低了長期運維成本。

  數字匠心：科技建造克曲面難題

  面對大跨度曲面吊頂與多變標高的挑戰，中建深裝的工程師亮出了“數字武器庫”。進場伊始，3D激光掃描技術便對現場進行毫米級復刻，點雲數據與BIM模型即時聯動，將精裝修與機電管線區分開來。

  借助全站儀精準定位五條基準曲線，將雙曲異形吊頂作為吊頂的“骨架”。曲面鋁板的製作安裝通過BIM模型拆單下單，加工誤差控制在毫釐之間，靈活的直臂車與檢修車同步推進吊頂安裝與地面石材鋪設，縮短了工期。

  精工鍛造：綠色科技築人文關懷

  樣板引路是中建深裝品質管控的核心密碼，七大關鍵區域樣板段先行實施，從材料封樣到工藝驗證，為2.1萬平方米的施工樹立了標尺。

  洗手&暗鋼架等部件在加工區預製完成後現場裝配，減少了80%的焊接煙塵。照明設計中利用天窗自然光，配合智能調光系統降低能耗。大空間聲學優化通過多孔吸音材料、造型吊頂的整合，將嘈雜環境轉化為舒適聲場。引入低碳建造技術，從本地化採購到可再生材料應用，全面響應綠色三星標準。

  在追求效率與科技感的同時，呼和浩特盛樂國際機場將人文關懷注入。登機口首創一體化專利設計，將繁雜設備隱於流暢造型中；衞生間配備“第三空間”，融合母嬰護理與無障礙功能；休憩區穿插花式座椅、充電吧&，滿足旅客多樣化需求；飲水點依據人流密度科學分佈。（李智）