看看內蒙古“橋頭堡”的“硬通貨”- 新華網內蒙古頻道
新華網 > > 正文
2024 10/14 08:52:44
來源:新華網

看看內蒙古“橋頭堡”的“硬通貨”

字體:

  時間,見證着中國向北開放的足跡。

  內蒙古,內聯八省、外接俄蒙,是我國向北開放的前沿,也是這足跡中的關鍵一步——

  20個對外開放口岸,承擔着我國對蒙陸路運輸95%、對俄陸路運輸65%的貨運量;

  全國近一半的中歐班列從內蒙古進出境,“中國製造”從這裡走向全球。

  繁榮之景,非一日之功。

  從“兩頂蒙古包”“茶道小驛站”“一支香煙走到頭”的袖珍邊城到如今的“開放橋頭堡”,甘其毛都、滿洲裏、二連浩特……一個個塞外口岸,搶單出海、創新突破、全面發展,實現華彩嬗變。

  圖片

  圖片來源:草原全媒

  01

  昔日小通道,今朝大樞紐。

  6月18日,甘其毛都口岸傳來好消息,其AGV智能通關及集裝箱監管場所通過呼和浩特海關驗收,“無人駕駛+自動驗放”跨境運輸模式創下國內之首。

  甘其毛都口岸,位於內蒙古中部,蒙古國對我國出口的煤炭,有一半以上經此通關,供應北方大部分地區。

  AGV自動導引車,通關用時不超30秒,全年“帶貨”能力卻是普通雙挂卡車的6.4倍。

  圖片

  圖片來源:奔騰融媒

  要知道,發展邊貿經濟,效率就是黃金。

  通關速度上不去,生意便會“繞道走”。

  對於經歷過從前“先入境、後報關”“放貨短則三五天,長則一星期”的人們來説,甘其毛都之變,難以想象——從2008年到2019年,甘其毛都口岸過貨量年均增長47.3%;2023年過貨量達3812.7萬噸,領跑全國陸路口岸。

  這樣的通關速度不僅在甘其毛都,在滿洲裏口岸,中歐班列前置作業環節時間由原來的近6小時縮短至5分鐘;在二連浩特口岸,這一環節用時也從過去的4小時縮短到5至10分鐘。

  口岸通行效率的提高,進一步賦能中歐班列擴容提質。

  目前,內蒙古與160多個國家和地區建立了貿易往來關係,成為中國邊境陸路口岸貨運總量最大的省區,為中國向北開放暢通了大通道。

  02

  武藝齊上陣,拓展新業態。

  9月10日12時,一輛滿載蒙古國凍馬肉的車輛在完成各項通關查驗後,順利通過二連浩特口岸入境。

  這批凍馬肉貨值50萬,是首批以邊民互市貿易方式進入二連口岸的蒙古國凍馬肉。

  邊民互市貿易有啥能耐?

  簡單説,就是在邊境小城也能實現“買全球賣全球”。

  在二連浩特市的邊民互市貿易區,就有來自蒙古、俄羅斯、白俄羅斯的各類商品,進口商品以落地加工為主,在這裡,“通道經濟”實現了向“落地經濟”轉變。

  圖片

  圖片來源:新華社 來自蒙古國的格日樂圖雅在自家的商鋪裏整理貨物。

  內蒙古目前有邊民互市貿易區8個。阿爾山口岸中蒙邊民互市貿易區、策克口岸邊民互市貿易區、滿洲裏鐵路口岸邊民互市貿易區……一個個貿易區的封關運營,繁榮了口岸經濟,拉動了經貿往來,增加了邊民收入。

  跨境電商,也是內蒙古積極探索的外貿新業態。

  今年,近300家商戶入駐滿洲裏綜合保稅區跨境電商自提中心。

  目前,跨境電商自提中心已與中國郵政海外倉、中免及韓國新羅免稅店、汽配貿易數字港等重點項目開展合作。

  消費者進入自提中心店,奢侈品箱包、全球美食、家用電器等一應俱全,在這裡,不僅能“2分鐘買全球”,還能親身體驗跨境現場自提模式。

  近年來,跨境電商、海外倉等外貿新業態的火熱發展為內蒙古外貿注入強勁活力。

  2023年,呼和浩特、鄂爾多斯、滿洲裏綜合保稅區累計進出口283.2億元,增長122.1%,拉動內蒙古外貿增長10.3個百分點。

 03

  四方促合作,擴容朋友圈。

  五原縣民泰農貿有限責任公司是一家位於巴彥淖爾市的農産品加工企業,走進生産車間,全自動生産設備正快速運轉,乾淨飽滿的葵花籽包裝入袋。

  每一個內蒙古人都深知巴盟瓜子唇齒留香的絕美味道,而這樣的美味,正與世界共享。

  “十幾年前,我第一次出國時一個訂單也沒簽。但現在公司年出口貿易額達4億元,産品遠銷德國、韓國、埃及、土耳其等幾十個國家。”公司總經理王飛説,沿着“一帶一路”,巴盟葵花籽已經走出國門,走向世界。

  五原縣是全國最大的向日葵種植縣,這座西北小縣城內聚集着超200家外貿企業,每年葵花籽貿易額佔全球六分之一。

  外貿企業的發展壯大,離不開政策支持。

  積極開展“蒙商絲路行”海外經貿活動,組織企業赴阿聯酋、沙特、俄羅斯等20個國家和地區學習交流……如今在內蒙古,開魯縣的紅幹椒遠銷韓國,寧城縣成世界最大貓砂産地……越來越多的縣域經濟實現了外貿零突破。

  對外開放的大門敞得開,聯通內外、輻射周邊的步子也邁得穩。

  一方面,是口岸與腹地的協同發展。

  呼包鄂烏與各個口岸協同互動;烏蘭察布與二連浩特通力發展;甘其毛都等口岸與巴彥淖爾、阿拉善形成能源資源進口加工基地的優勢互補……內蒙古大力構建泛口岸經濟新格局。

  另一方面,是內蒙古與國內區域的互惠互動。

  與江蘇簽署能源戰略合作框架協議,開通“天津港—呼和浩特”海鐵聯運集裝箱班列,呼和浩特、烏蘭察布、通遼、赤峰與北京實現高鐵聯通,積極融入京津冀協同發展……內蒙古不斷融入全國發展大格局。

  圖片

  圖片來源:內蒙古日報 天津港—呼和浩特”海鐵聯運集裝箱班列。

  打破“一畝三分地”的思維定式,以大格局、大視野認識和看待在全國開放大局中的地位,內蒙古四方促合作,擴容朋友圈。

  04

  閱覽祖國北疆,再看今朝盛世。

  歷史書上的點點驛站,成了“一帶一路”上的條條大道;

  悠揚清脆的聲聲駝鈴,變為“鋼鐵駝隊”的陣陣汽笛。

  着力打造我國向北開放重要橋頭堡,暢通國內國際雙循環,內蒙古正用實際行動,向着高質量發展的方向闊步前行。(實踐雜誌社評論員)

【糾錯】 【責任編輯:石毅】