在滿洲裏國際集裝箱貨場，現場作業井然有序，巨大高聳的龍門吊準確將集裝箱吊裝就位，中歐班列整裝待發。據悉，今年1-4月，滿洲裏海關累計監管進出境中歐班列1563列，同比增長1.4%。班列開行數量的提升給通關速度帶來更高要求，為進一步提高中歐班列通關效率，滿洲裏海關深入推廣“鐵路快通”監管模式，助推中歐班列提速增效。

滿洲裏車站海關關員正在幫助企業辦理“鐵路快通”業務。

  據了解，“鐵路快通”模式是海關總署為進一步促進國際鐵路聯運班列發展，提高境內段鐵路進出口貨物通關運輸效率和便利化水平而&&的一項重要舉措。在該業務模式下，海關通過對鐵路艙單電子數據進行審核、放行、核銷，實現對鐵路列車所載進出口貨物運輸監管，無需運營企業另行申報並辦理轉關、核銷等手續，貨物整體通關時間平均壓縮約24小時，在有效降低企業成本的同時進一步提高整體通關效率。

  為了讓企業用好“鐵路快通”模式，滿洲裏海關依託“關企聯絡”機制，安排專人提供“一對一”政策服務，積極開展線上政策宣講，激發企業參與熱情，持續提升企業獲得感。結合鐵路口岸運輸特點，制定企業幫扶&賬，將企業申請填報項目由20余項壓縮至6項，充分降低企業成本，釋放改革紅利。在滿洲裏海關的大力支持下，當前“鐵路快通”模式已實現常態化運行，並呈現快速增長態勢。前4個月，滿洲裏海關共監管“鐵路快通”模式貨物2654票，同比增長2.2倍，已超過該模式2023年全年總量的80%。

  “應用鐵路快速通關業務模式，我們可以提前辦理申請手續，減少貨物在口岸的停留時間，切實為我們企業節省了運營成本。”滿洲裏信達通貨運代理有限公司企業負責人楊經緯説。

  “我們通過召開政策宣講會、發布微信公眾號等形式，重點介紹‘鐵路快通’模式在企業運輸成本、通關時效、便利服務等方面的優勢，面向企業加強政策宣傳。同時，運用‘關長送政策上門’‘企業問題清零’機制，及時解決企業遇到的難題，讓這項改革紅利能惠及更多企業，服務保障中歐班列高質量發展。”滿洲裏海關口岸監管處副處長柳石説。

  接下來，滿洲裏海關將以智慧海關建設為抓手，在鐵路通關監管領域繼續深入開展業務研究和優化創新，在服務共建“一帶一路”高質量發展、打造向北開放重要橋頭堡、暢通中俄陸路物流大通道等重大任務中貢獻海關力量。（朱成揚 杜嘉懿 解弆文）