4月27日一早，在G55二廣高速公路豐鎮服務區，陳華師傅打了杯熱水，稍做休息後將啟程。他從河南南陽拉運一批醫用設備到二連浩特，回程再拉鋼材回去。
“和在河南、山西跑高速一樣了，之前到二連浩特總趕上飯點，裝卸工不好找，現在能提前半小時趕到，找幾個人直接卸貨裝貨，很快就能返回了。”
限速調整，對於長年跑運輸的陳華師傅和他的夥伴們來説，是一個好消息。
速度更快 物流更便捷
一年四季，跑物流園區，跑農貿市場，跑生産基地……“在路上”是陳華師傅的常態，限速調整給他最直接的感受是，速度快了，行車更順暢了。
4月10日，自治區交通運輸廳、自治區公安廳啟動了全區高等級公路限速調整工作，自治區公安交管部門先後發布6批22段3200多公里高速公路限速調整公告。調整後，這些路段小型載客汽車最高車速限速值由100公里/小時調整至120公里/小時，摩托車、危化品運輸車輛最高車速限速值不超過80km/h，其他機動車最高車速限速值不超過100km/h。
從G55二廣高速公路烏蘭察布段一路走來，沿線的限速標誌、標線、交通技術監控設備參數等同步進行調整完畢。據了解，6批提速路段，內蒙古交通運輸、公安交管部門累計核對主要技術參數2.3萬個，核查事故統計資料和交通流量數據2000余條，路面灌縫317萬延米，處理沉陷、坑槽1.5萬平方米，處理橋頭跳車39處，完善交安設施3250處，新增和維修更換標誌3067塊，施劃標線1.07萬平方米。截至4月27日，內蒙古按120公里/小時限速運行管理的高速公路超過4600公里，佔全區高速公路通車里程的58%。
對於地域遼闊的內蒙古來説，公路交通承載着大量的貨運量，是支撐經濟社會發展的“大動脈”。高速公路不僅能形成快速、安全、暢通、便捷的公路運輸大通道，支撐物流系統的發展，更能夠接駁更加廣泛的國省幹線和農村牧區公路，暢通了“工業品下鄉、農産品進城”的渠道，帶動産業發展和百姓致富。目前，內蒙古高速公路總里程7863公里，高速公路的發展，縮短了草原與世界的時空距離，經濟活力伴隨人流、物流、資金流、信息流的匯聚跳動起來。數據顯示，2023年內蒙古公路貨物運輸總量達到14.6億噸，同比增長15.5%；公路客運量2478萬人次，同比增長34.4%。
作為國家重要能源和戰略資源基地、國家重要農畜産品生産基地、我國向北開放重要橋頭堡，大量資源和物資需經公路內調、出口；通過限速調整，可以加快物資流通速度，降低物流成本，提高物流效率，進而促進經濟的發展。尤其是對於那些依賴高速公路進行貨物運輸的企業來説，提高限速可以大幅度提升運輸效率，從而提高企業的競爭力。
農産品“鮮”達全國
東方欲曉，首衡河北新發地人聲鼎沸、車來車往，一輛輛來自內蒙古赤峰市的物流汽車滿載新鮮果蔬分批過磅、駛入市場。“現在交通很方便，早上採摘，中午就能擺上北京市場的貨架。高速公路限速調整後，送菜車就能提前1小時到達，非常期待。”經紀人曹義海説，他從事大棚種植多年，每週兩次將新鮮蔬菜送到北京的批發市場。赤峰市是全區蔬菜生産大市，全市的規模化設施農業園區已有1215處，近三年來設施蔬菜的年均産量在500萬噸左右，每年供應到京津冀、長三角地區的蔬菜佔全市總産量的六成以上。同時，赤峰市還是內蒙古首個粵港澳大灣區‘菜籃子’生産基地，每年通過陸運向粵港澳大灣區供應的番茄、辣椒等耐儲運蔬菜有25萬噸左右。
路暢，能帶活人氣，更能興旺産業。限速調整後，內蒙古特色農畜産品能更快地“鮮”達全國，牛羊肉依然鮮香、奶食品依然濃郁。交通物流加速“跑起來”，為經濟增長注入動能。
速度更快 服務更優
到烏蘭察布探秘火山，星際穿越；相約呼倫貝爾，賞興安杜鵑花海；到興安盟“森呼吸”，體驗農趣；還有和美食的各種“真情有約”……這個“五一”，人們各種各樣出游期待集中釋放，“人從眾”模式開啟，而公路自駕成了出行主力。
全國高速公路是一張巨大的網格，跨省流動是如此頻繁密集，內蒙古與全國各地盡可能地統一標準，能夠整體性改善高速駕駛環境。當然，最關鍵的是，自駕車主們也將感受到更順暢、舒適的駕駛體驗。不再需要頻繁踩剎車減速，整個行車過程將變得更加平穩。
交通運輸在促進消費中具有‘乘數’效應和‘催化’作用。公路限速調整後，能進一步增強社會流動性，促進文旅等産業發展，創造激發消費潛力的條件，把內蒙古熱情好客的形象立起來。
高速公路服務區是自駕出游途中的休息、補給驛站，自治區交通運輸部門積極強化“旅”與“行”的結合，使服務區不僅成為交通途中的休息驛站，也成為旅游綜合體驗産品的一部分。
走進包頭服務區，場地寬敞、布局合理的停車區映入眼簾，乾淨整潔的地面、一應俱全的超市、各具特色的風味餐飲……這些都是基本要求，該服務區還設置助農産品銷售展櫃，加強地企聯合，爭當農特産品的“帶貨窗口”，本地特産米麵油、粗糧肉等讓過往司乘人員停下來、慢下來,品味鄉土情懷。
隨着高速通行速度的提升，與之相適應的各項服務也從“標配”走向“高配”，讓大家充分享受沿着高速去旅行的便捷。興和服務區、大石寨服務區成為網紅打卡地，哈素海服務區、大寶山服務區等開展“北疆有約”美食節、旅游推薦、鄉村振興十二盟市特産展……隨着新能源汽車産業的不斷發展，越來越多的新能源車主選擇自駕長途出行。如何消除新能源車主長途出行的“補能焦慮”，順應群眾對美好出行的期待也成為成為交通運輸部門的必答題。為方便出行需求，G6京藏高速、G7京新高速、G1013海張高速等區內高速公路、國省幹線大部分服務區新能源汽車基礎充電設施（充電樁）覆蓋並在高德、百度地圖實現100%上線，便於搜索與導航；此外，自治區交通運輸綜合行政執法總隊、自治區公安廳交通管理局還在G6京藏高速、G7京新高速全線開展貨車超限超載專項整治行動，凈化高速公路行車環境，保障群眾出行安全。
“一個流動的中國，充滿了繁榮發展的活力。”讓高速公路等優良的交通設施更好服務高質量發展和人民群眾不斷增長的對美好生活的需求，方能更好凸顯其價值；讓高速公路“跑”起來是種真正的“享受”，流動的內蒙古也會因此而更有活力。
目前，內蒙古高速公路限速值調整第二階段工作已經啟動，計劃改造1970公里。內蒙古自治區交通運輸廳黨組書記、廳長高世勤&&，針對限速調整難度較大的路段，需要通過較為複雜的工程改造措施和審查評估，達到提速的技術要求和安全要求，屆時我區時速120公里的高速公路佔比將達到82%。
