近日，在海勃灣區黃河西街與烏珠慕路交叉口附近的包銀高鐵項目烏海特大橋工程施工現場，隨著最後一車混凝土泵送完畢，跨烏珠慕路連續梁中跨合龍段完成澆築，標誌著跨烏珠慕路連續梁順利合龍

當日上午，記者在跨烏珠慕路連續梁上看到，施工人員正在往棉被上灑水，對中跨合龍段混凝土進行保濕養護。按照規范要求，施工人員至少需要對混凝土進行14天的保濕養護，才能保證混凝土的品質達標。

烏海特大橋全長6101.51米，是包銀高鐵途經我市跨度最長的大橋，由中鐵二十局集團有限公司承建。該橋包含了5個跨市政道路連續梁，分別是跨海北西街連續梁、跨烏珠慕路連續梁、跨桌子山西街連續梁、跨甘德爾西街連續梁、跨海達西街連續梁。54至57號墩跨烏珠慕路（32米+48米+32米）連續梁全長113.1米，橋面寬12.2米，共有19個塊段，包含2個0號塊、12個懸臂段、2個邊跨現澆段、2個邊跨合龍段和1個中跨合龍段，0號塊和邊跨現澆段採用螺旋鋼管架施工，懸臂段採用菱形挂籃施工，選用C50混凝土澆築，混凝土使用量約為1252立方米。

中鐵二十局集團有限公司包銀高鐵工程項目經理部三工區總工程師張孟然告訴記者，跨烏珠慕路連續梁處于我市兩條市政道路交匯地帶，因此跨度大、施工技術標準高，且由于黃河西街、烏珠慕路的車流量較大，工程施工品質控制難度較大、風險係數較高。

為確保烏珠慕路連續梁混凝土澆築順利進行，施工前，中鐵二十局包銀高鐵項目部加強與監理單位、設計單位、地方交管部門等溝通，進一步優化施工方案，明確資源配置和工期工點，加強施工現場管控，做好安全技術交底。施工中，施工人員做好安全防范措施，嚴格按照施工規范和作業標準進行混凝土澆築，全力確保澆築品質。

張孟然説：“當前，跨海北西街連續梁、跨烏珠慕路連續梁已合龍，跨桌子山西街連續梁正在進行111號墩樁基施工和112號墩承臺基坑開挖施工，跨甘德爾西街連續梁正在進行120號墩樁基施工和121號墩0號塊施工，跨海達西街連續梁正在拼裝菱形挂籃。按照進度安排，烏海特大橋預計2024年年底前全面貫通。”（黃建飛）