“現在沿途服務區都有了充電樁，充電挺方便的，直接掃碼就可以了。”從巴彥淖爾市來呼和浩特市出差的王師傅，一路開着電動車一路開心。在G7京新高速呼和浩特服務區充電樁區域，王師傅通過高德地圖導航，進入停車區再度開始了充電。保障出行民眾充電需求，這是今年以來內蒙古自治區加快推動新能源汽車充電樁建設項目的一個縮影。

  截至目前，由內蒙古交通集團實施的新能源汽車充電樁建設項目，本期投資建設的15個服務區充電站已上線運營。此次上線運營的15個服務區充電站分別位於G7京新高速呼和浩特服務區、集寧南服務區，G512國道呼涼豐天成服務區，G55二廣高速豐鎮、黃家村服務區、長勝灣服務區，G6京藏高速烏拉山服務區、臨河新區服務區，G59呼北高速大寶山服務區，G65包茂高速成陵服務區，G210國道響沙灣服務區，G207白霍一級公路寶日胡碩服務區，G304魯霍一級公路阿日昆都楞服務區，G302烏阿一級公路烏蘭敖都服務區、大石寨服務區。

  根據所處路段場地實際和交通量不同，這些充電站分別設置8車位（槍）或4車位（槍）快充，共設置快充槍96把，單槍峰值功率120kw，一台新能源汽車充電至80%僅需25分鐘。

  在自治區交通運輸廳的指導下，內蒙古交通集團於9月編制完成了《內蒙古交通集團新能源汽車充電樁建設項目可行性研究報告》，結合旗縣、鄉鎮人口密度與新能源車輛保有量，對旗縣城區、重點鄉鎮蘇木、旅游景區、開發區及物流園區、公路沿線共五大建設場景制定了2023-2025充電樁安裝12962個車位/槍（2023年計劃完成1300個快充，2600個慢充，2024年完成5682個快充，2025年完成5980個快充；慢充按場景需求補充）的下鄉實施計劃。

  按照合理布局、滿足需求、避免浪費的原則，本着先期解決“有沒有”的問題，通過充電樁使用情況，逐步加密，再解決“好不好”的問題。到2025年滿足新能源汽車“回得了家、出得了城、下得了鄉”的基本充電服務需求，形成“城市面狀、公路線狀、鄉村點狀”統一布局的全區充電網絡體系。（張若愚）