資料圖片：大型豪華郵輪“海洋讚禮號”。新華社發

　　日媒稱，美國皇家加勒比和嘉年華等世界郵輪企業看好中國市場的增長潛力，正在向黃海輸送豪華客船。它們專門針對中國市場提供商品，通過轉變中國遊客“郵輪只是交通工具”的意識，謀求擴大市場。

　　據日本《富士産經商報》7月17日報道，配備室內跳傘、機器人酒吧的皇家加勒比公司最先進大型郵輪客船“海洋讚禮號”5月抵達母港天津，開始為夏季航行做準備。甲板上擺放著巨大的熊貓母子藝術作品。

　　報道稱，從用餐到娛樂活動，船上提供的所有服務無不迎合了中國人的口味。皇家加勒比公司總裁亞當·格爾斯坦表示：“早餐有粥，午餐和晚餐吃海鮮，乘客能品嘗到地道的中國風味。”

　　購物是公司重點打造的領域之一，中國人在船內店鋪的購物花費是其他國家的兩三倍。船內娛樂方面，在其他國家，郵輪上提供的是百老彙風格的表演，而在中國，則換成了頗受中國人歡迎的曲子和人物。

　　報道稱，與皇家加勒比公司展開競爭的上海天海郵輪公司運營的“新世紀號”，舉辦過音樂大賽和選美活動。該公司首席執行官（CEO）莫付生指出：“每家公司都在研究中國市場的需求，並作出安排。”

　　報道稱，中國遊客的最大特點是幾代人一起旅行。莫付生説：“他們家庭觀念非常強，喜歡將大把時間花在陪伴家人上。”

　　家住北京57歲的劉晶（音）早上7點起床，照顧84歲的母親和2歲的孫子吃完飯後，陪孫子在玩具區玩耍；吃過午飯後午休一會，傍晚再看一會電視。這就是她一天的生活。對于熱衷于照看孫子的中國退休人員來説，這種光景並不稀奇。劉晶他們一家乘坐的是意大利豪華郵輪“歌詩達大西洋”號。該船從游泳池到麻將、表演，各種娛樂設施一應俱全。但劉晶説：“我沒有時間玩那些東西。我與丈夫、孫子、母親一起從天津港口乘船。放眼船內，凈是像我這樣帶孩子的中老年人。”

　　報道稱，海外郵輪公司一方面要應對中國乘客這種獨特的需求，另一方面還要面臨中國企業建造國産大型郵輪的壓力。

　　中國線上旅遊預約企業途牛公司CEO于敦德認為，在吸引中國乘客方面，對中國消費者喜好變化比較敏感的當地郵輪公司會更加有利。

　　報道稱，中國郵輪公司和造船公司等也加入到大型郵輪市場。根據2月簽署的備忘錄，中國船舶工業集團旗下上海外高橋造船廠將聯合意大利芬坎蒂尼船廠，建造兩艘面向中國市場的郵輪。第一艘預計于2023年竣工，容納4000人。中國郵輪旅客5年時間裏增長了9倍，2016年達到約200萬人。據政府預測，到2020年，該數字將增至450萬人。

　　不過，對于國內外的郵輪公司來説，中國周邊海域的地緣政治風險正在增大。皇家加勒比和嘉年華兩家郵輪公司3月因中韓圍繞“薩德”反導係統部署問題的緊張關係，中止了從中國出發的郵輪停靠韓國。

　　報道稱，盡管存在這種風險，但郵輪行業仍然表現出了擴大中國業務的意願。已經有郵輪公司將目光轉向了未開拓市場。那就是因增設機場和高速公路而越來越便利的中國內陸城市。于敦德預測稱：“如果能將市場擴大至內陸城市，郵輪乘客將增至幾千萬人。”（編譯/張誠）

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