新華社亞的斯亞貝巴４月２９日電  通訊：在非洲之角修建鐵路的四川工人

　　新華社記者王守寶

　　馮雲其，１９７２年出生的四川三臺縣人，１７歲就當上鐵路工，跑遍了中國的大江南北。在國內修了２０多年鐵路的他怎麼也沒想到，有一天竟然還把鐵路修到了非洲大陸。

　　馮雲其身板消瘦，個頭中等，臉龐黝黑。他話不多，但當談起修過的鐵路，那可是如數家珍。“汶川大地震後修建的成都到都江堰的鐵路，以及浙贛鐵路、渝懷鐵路，我都參與過。”馮雲其驕傲地對新華社記者説。

　　２０１２年，由中國公司修建的亞吉鐵路（從埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴至吉布地首都吉布地市）破土動工。該鐵路全長７００多公里，投資４０多億美元，全部採用中國標準和中國技術。鐵路于２０１６年通車，極大地改善了埃塞俄比亞和吉布地的交通基礎設施條件，並促進東非一體化進程，被稱為“新時期的坦讚鐵路”。

　　馮雲其２０１２年來到埃塞，參與修建亞吉鐵路，這是非洲大陸上第一條跨國電氣化鐵路，也是非洲第一條全部採用中國標準和中國裝備建設的電氣化鐵路。

　　在非洲修鐵路不僅艱辛，還時刻面臨著危險。２０１５年，馮雲其從亞吉鐵路生活營地前往工地上進行作業。突然，前方濃煙滾滾，大群來路不明人士呼喊、咆哮，四處奔走。馮雲其意識到肯定發生了騷亂。在危機時刻，電話也沒有網絡，他沒有隨群撤離而是馬上寫了字條，讓身邊的埃塞籍同事趕緊送到營地通知其他工友，自己則冒著生命危險繼續前往工地警戒，以防項目上的機械被不法分子損毀。

　　“當時多虧了馮雲其，項目和營地及時採取了安全警戒措施，沒有造成人員傷亡和大的財産損失。”亞吉鐵路項目一分部書記胡丁回憶説。

　　馮雲其是公認的技術能手，扎鋼筋、安裝模型、澆築水泥、開挖掘機，他樣樣精通，他帶出來的埃塞本地技術工人，已有２００多個。雖然他已是個領工，但鐵路上的重活、累活、臟活，他總是帶頭幹，遇到大風險也是衝在最前頭。

　　東非高原上的雨來得急、到得猛。一天夜裏，幾聲響雷過後，瓢潑大雨傾瀉而下，馮雲其不假思索，披上衣服就向外跑。亞吉鐵路建設中經常要修大型橋梁，而修橋中又要給橋墩挖大型孔樁，孔樁一般位于水溝底部，一旦被大雨引發的激流衝毀，就要破土重來，工程損失不可估量。馮雲其第一時間冒雨扛著沙袋給孔樁周圍加固，保住了橋梁工程。

　　５年來，在非洲遠離妻子、孩子的日日夜夜，有一件最遺憾的事總是縈繞在他心頭。２０１５年３月亞吉鐵路正處在緊急施工期，鐵路工人要日夜施工，以保證鐵路在２０１６年徹底貫通。

　　當時馮雲其正在鐵路上進行混凝土施工，家裏來了電話，告知老岳父已經病逝。聽到電話後，馮雲其先是沉默了一會，隨後又繼續埋頭工作。他沒有向單位請假回家，也沒有向其他人説起家中的變故，而是把這件事藏在了心底。

　　胡丁最佩服馮雲其的敬業，“後來在一次鐵路的慶祝宴上，平時不怎麼喝酒的老馮，獨自猛灌了幾瓶啤酒，酒後他才把自己一直埋藏在內心深處的老岳父的事告訴了同事，大夥才知道這件事”。

　　“這讓我一輩子都感到遺憾，親人走了，而不能送最後一程。”馮雲其消瘦的臉頰上透著憂傷。

　　現在鐵路建成貫通，看著這條鐵路在荒無人煙的高原上綿延，馮雲其可高興了。特別是２０１６年鐵路舉辦貫通儀式的時候，看到那麼多人來到鐵路項目上視察、觀摩，又有埃塞總理，又有吉布地總統，又有中國特使代表團，還有那麼多中外記者，馮雲其格外欣喜。

　　“從沒見過這麼大的場面，當時感到太自豪了，能參與這麼有意義的大工程，一生值了。”

【糾錯】

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