新華社巴黎２月１２日電 綜述：生態保護不能忘 法國心得體會多

　　新華社記者張雪飛

　　法國雖是歐洲老牌工業強國，但在應對自然環境惡化和資源枯竭、推進生態文明建設方面也起步甚早，並取得顯著成效。

　　早在上世紀９０年代初，法國政府就曾推出一項國家環境計劃，擬定國家在環境保護和生態建設方面應開展的諸多具體措施，並促成法國環境與能源控制署、環境研究所等相關公共機構誕生。

　　此後，法國政府在環境保護和生態建設方面的主導地位越來越得到強化。近十年來，法國總統都將生態環保、可持續發展列為執政工作的重中之重，環境部長也在政府內閣中起到舉足輕重的作用。

　　法國政府不斷推動相關立法和改革，致力于從氣候、能源、農業、交通等領域“多管齊下”，帶動學界、企業、個人等社會各領域成員積極投入綠色環保與低碳經濟建設當中。

　　２００９年７月通過的新環保法案為法國未來的環保發展明確了方向：在氣候方面，法國將力爭在２０５０年將溫室氣體排放量在１９９０年的基礎上減少７５％；在能源方面，目標是到２０２０年，將可再生能源佔能源總消耗的比例提至２３％；在農業領域，爭取到２０２０年將種植生態農産品的農田比重提高到２０％，並從稅收方面為生態農業提供優惠；而在佔法國能源消耗總量約４０％的建築行業，政府亦採取更為嚴格的標準、根據所建房屋的能耗發放建築許可。

　　逐步停止銷售耗電量大的白熾燈、禁止商家免費提供一次性塑膠袋、嚴格執行垃圾分類、嚴格保護地下水資源、大力發展可再生能源、鼓勵生態農業種植……眾多舉措將環境與生態保護帶進法國人民生産生活的方方面面。

　　法國政府曾于２００９年至２０１１年間撥款１０億歐元專門設立“可再生熱能基金”，用于推動公共建築、工業生産和第三産業供熱資源多樣化，支援使用太陽能、地熱能、生物能等可再生能源。

　　此外，法國政府近年來在倡導低碳出行、推廣清潔能源車輛方面也取得顯著成效。《綠色發展能源過渡法》中包含大量諸如鼓勵使用自行車、步行和拼車出行、加速推廣低排放機動車使用、增建電動汽車充電裝置等具體措施。

　　為鼓勵企業和民眾積極響應低碳出行號召，法國政府提供係列資金補貼。例如，從２０１６年４月起，個人將柴油轎車報廢並更換為電動汽車，可在購買電動汽車時享受政府提供的最高可達１００００歐元的補貼。根據法國環境部長去年１２月在一次部長會議上介紹的新政策，從２０１７年開始，上述補貼的范圍將擴充至輕型貨運或客運車輛，以鼓勵運輸行業人士使用電動汽車。同時，購買兩輪或三輪電動摩托車可享受１０００歐元補貼，個人購買電動汽車充電裝置也將享受退稅待遇。

　　從推廣“零排放”車輛的效果上看，目前法國已有超過１０萬輛注冊牌照的電動汽車，使法國成為歐洲電動汽車市場的領軍力量；在所有上牌的機動車中，污染排放較高的柴油車比例已從２０１２年的７３％降至５２％，而私家車中目前僅有約３６％的柴油車。

　　值得注意的是，在生態環境保護方面，法國政府不僅是決策者，還充當著示范者和服務者的角色，不少政策的制定和實施都以向公民提供優惠、同時加強針對政府機關、國有企業和公有部門的限制為原則。

　　在改革、完善國內發展模式的同時，法國還積極推動歐盟通過能源氣候所有計劃，並致力于在歐盟發展生態農業、保護生物多樣性等方面發揮領軍作用。法國于２０１５年年底順利舉辦了聯合國巴黎氣候變化大會，推動達成全球應對氣候變化的《巴黎協定》。

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責任編輯： 李志強