有問題拒召回 宜家為何對中國消費者如此歧視？

    新華網記者 董小嬌

    近日，美國消費品安全委員會（CPSC）宣布，瑞典傢具製造商宜家的部分傢具容易傾倒，已在美國造成6名兒童死亡。宜家同意在美國召回2900萬個問題抽屜櫃；此外，加拿大也有660萬個抽屜櫃因相同問題而召回。然而，這些致命的抽屜櫃中國依然在售。

    對此，宜家日前明確表態，不會在中國召回同款産品。一種産品，兩種態度；中國消費者再次在洋品牌面前受到歧視。

    宜家“橫眉冷對”中國消費者並非無往例。根據宜家各國官網統計發現，在2014年-2015年間，宜家10類産品召回，8次不涉及中國；2016年上半年宜家産品召回中，中國有兩次未與其他國家同步，包括帕特魯安全門和馬爾姆系列等抽屜櫃。

    中國是宜家在全球增速最快的市場，2012年-2015年的三年間銷售額接近翻番；然而，中國消費者卻沒有得到應有的尊重，面對眾多質疑，宜家回應所售産品符合中國國家標準。這一託辭表面看起來無懈可擊，實則經不起推敲：各國國家對於産品安全標準的規定有所不同，哪些標準更合理無法一概而論；然而，一個不爭的事實是：宜家的産品存在極大的安全隱患，美國兒童的悲劇很有可能在中國上演。

    其實，除宜家外，不少外企已經習慣了中國養尊處優，而不願承擔相應的義務和責任，在為數不少的國際知名企業的“全球召回”中，中國消費者屢次被排除在外。比方説，自2005年以來，強生20余種種藥品、醫療器械、護膚用品等因質量瑕疵或因安全隱患，進行51次産品召回，其中，竟然有48次將中國列為不召回之列。

    2011年，日本食品巨頭明治公司部分“明治STEP”奶粉中檢測出一種名為銫的微量放射性物質，這批奶粉中銫的含量達到了每千克30.8貝克勒爾。明治公司對約40萬罐奶粉實施免費更換，卻不包括廣大中國消費者。

    2015年，本田汽車公司曾因安全氣囊缺陷在全球召回汽車510萬輛，涉及2001-2007年款Accord（雅閣）、2001-2005年款Civic（思域）、2002-2004年款Odyssey（奧德賽）、2003年款Acura CL、2003-2006年款Acura MDX和2002-2003年款Acura TL等車型，然而，奧德賽、謳歌（Acura）的幾款車型在中國未曾召回。

    可見，部分外企面對中國消費者總是一副高高在上的姿態，在質量上執行雙重標準、區別對待。究其原因在於這些企業無需為自己的行為付出代價。在既無損銷量又無歧視罰單的情況下，宜家也好，強生也好，面對巨大的經濟利益，對中國消費者應有的誠信和責任則顯得微不足道。反之，歐美一些國家有着非常嚴厲的懲罰性賠償制度，對於企業來説，一旦被判賠，輕則“傷筋動骨”，重則“一命嗚呼”。

    其次，我們在權益受到損害時往往不了了之，商家如此明目張膽的欺負中國消費者，是因為很多人面對洋品牌的雙重標準只是憤慨，而懶於經過正常合理的渠道來維權。以宜家召回事件為例，“中國打假第一人”王海等維權人士認為，宜家對奪命抽屜櫃內外有別的做法，明顯侵害了中國消費者的公平交易權，建議消費者到法院起訴。

    另外，在保護消費者權益方面，相關監管部門也需適時“亮劍”。此次宜家在北美地區召回“奪命櫃”， 美國消費品安全委員會（CPSC）的介入發揮了重要作用。據了解，它的主要職責是對消費産品使用的安全性制定標準和法規並監督執行。中國人民大學商法研究所所長劉俊海説，中國也有類似CPSC的機構，工商行政管理部門、質量技術監督部門和中國消費者協會等都可以起到這樣的作用。他&&，針對此類事件的處理，監管部門普遍比較慎重，其實膽子可以再大一點，積極營造民營企業與跨國企業公平競爭的商業環境。

    “人無信不立，業無信不興”。如今，中國已成為全球最主要的消費市場之一，中國消費者對於洋品牌不再像從前那樣趨之若鶩。外企在中國若想站穩腳跟， 理應拿出誠意，放低姿態，呵護自己的信譽、尊重消費者的權益。