這5年，共用經濟、網約車、移動支付、預約看病、高鐵網上訂餐選座、無人超市……這一切讓中國普通百姓的日常生活發生前所未有的變化：出門有各種車可以選擇，出門可以不帶現金，開車有“天眼”指路，看病網上預約……

　　預約挂號

　　看病更加方便了

　　■ 講述人 吳碧霞 北京市朝陽區三裏屯 街道白家莊西裏社區居民

　　今年8月底，我去北京朝陽醫院看病，因為擔心人多排隊時間長，所以早上不到8點就趕到了醫院。進了門診大廳之後，發現醫院內並沒有排長隊挂號的情況，大廳內有20多臺京醫通自助機，一些患者正在自助機上操作。

　　導診人員告訴我，為杜絕倒號行為，該院實行“預約優先”，共有10種挂號預約渠道，包括京醫通微信、醫院官方微信、114電話、醫院電話85231122、北京市預約挂號統一平臺、醫院網站、診間診後、 出院復診、社區預約、科技轉診等。

　　我選擇了在自助機上挂號，操作並不復雜，只需按照步驟點選，從選擇科室、繳費到取號，不到2分鐘全部完成。

　　過去，看病需要一大清早就排隊挂號，甚至半夜就到醫院外面打地鋪排隊，尤其很多外地患者大老遠跑來，還要額外支付住宿、吃飯等花銷。回想起去年陪父親看病，第一步就是挂號，好不容易挂上號了，做檢查、繳費、取藥，哪個環節都需要排隊，看一次病得花好幾個小時，光排隊就得一個多小時。現在隨著預約挂號統一平臺的出現，挂號、繳費都不用排隊了，患者甚至不用去醫院，就可以通過電話或網絡預約的方式挂號，候診時間省了不少。

　　新生事物總有一個逐漸熟悉的過程，預約挂號也不例外。剛開始人們不太了解預約挂號，多以“來院預約”為主， 真正拿到號才放心。慢慢地，人們開始通過電話預約，目前網上預約的人也開始增加了。我看到北京市衛計委通報的數據説，今年上半年，北京門診量較去年同期增長10.61%，118所醫院可以預約診療，其中60所三級醫院的平均預約診療率就達55.9%。

　　看來預約診療是大勢所趨。不過，盡管多種渠道預約挂號給患者看病帶來了很大便利，但許多三甲醫院特色科室的專家號、專科醫院特色科室的普通號一號難求的現象，依然十分普遍。我認為，要真正解決“一號難求”的問題，還得積極推進分級診療，力爭讓小病、慢病患者在基層醫院就能享受和大醫院差不多的診治。（本報記者 賀 勇整理）

　　網約車

　　網上約車鐵“粉絲”

　　■ 講述人 鄒 志（化名） 廣東省東莞市 國企員工

　　網約車從什麼時候開始融入我的生活？大概是2016年初吧。那時候是冬天，我記得那天特別冷，夜裏溫度很低，那天加班到很晚，地鐵公交都沒有了。臨近春節，大街上計程車左等右等都等不到。沒辦法，我臨時用微信叫了一輛滴滴快車，沒想到1分鐘就來接駕，還是輛帕薩特，司機説我趕得巧，他的車下周就升級成專車了。那天晚上我坐在開著暖風的帕薩特裏，一路飛馳回家，覺得真是舒服。

　　從那之後，網上約車就逐漸成了我的生活習慣。那段時間，各大網約車企業在打價格戰，各種補貼紅包讓網約車非常便宜。我印象很深的是，有段時間用優步叫車，每次從單位回家只需要花兩塊錢，比坐地鐵還便宜，關鍵是舒服。

　　説到舒服，我必須補充一個事。有次我從高鐵站叫網約車，一上車，司機居然遞給我一瓶礦泉水。當然也是湊巧，那天我從飛機上下來正好有點兒口渴。這個事讓我很溫暖，一下變成了網約車的“粉絲”。不得不説，在服務態度上，網約車確實比計程車要高一大截。

　　當然，也不能説全是好，也有問題。比方説，司機不認路就是個問題。有次我去北京出差，在回程去機場的路上，載我的那個司機不認識路，導航選擇的路線又臨時被封了，當時就慌了。沒辦法，我只能臨時下車，又重新打了一輛計程車。

　　還有就是安全問題，尤其是女士，偶爾會收到網約車司機的騷擾短信。這事兒其實還是挺讓人擔心的。所以我希望政府的監管政策能更有效地規范網約車行業，既能保留網約車的便宜、便捷，又能保護乘客的安全、隱私。我希望這個新興産業能更便民，發展更好。（本報記者 韓維正整理）

　　高鐵

　　網上訂餐又選座

　　■ 講述人 張展鷹 四川省成都市 油氣勘探公司員工

　　對于我們工程技術人員來説，跑工地是常事。往來城市之間，坐火車也成了家常便飯。

　　前些年，火車都是綠皮車，很慢，搖來晃去，從成都到一些地級市要坐10多個小時。那時坐火車是種煎熬。

　　近些年，火車大都換成了動車，有的還變成高鐵，很快，一路疾馳，過去要10多個小時的，現在只需兩三個小時了。現在坐火車可以説變成享受了。

　　這種享受，除了時間縮短外，鐵路部門提供的服務也越來越為乘客著想。讓我感受最深的，要數訂餐和選座了。

　　從去年年初開始，坐高鐵或動車組列車就能提前訂餐了。這對經常趕時間的人來説，簡直太方便了，再也不用為錯過飯點而發愁。

　　訂餐非常方便。旅客買了車票後，撥打客服電話，告訴客服人員自己的需求，也可以通過鐵路部門的微信公眾號預訂，之後用微信支付餐費就OK了。

　　提前訂餐還有優惠。24小時之前訂餐可以享受9折優惠，12小時至24小時之間訂餐可以享受9.5折優惠。

　　我最看重的是，可以根據自己的喜好選擇盒飯。四川人喜歡吃麻辣的，我訂的餐就以辣為主。我同事是個江浙人，他訂的飯菜就很清淡。

　　今年坐火車，還可以像坐飛機那樣自主選座，這是鐵路部門今年10月12日才推出的最新服務。

　　選座也很簡單。通過12306網站或手機客戶端購票時，根據係統提供的列車座位示意圖選擇座位，當剩余座位無法滿足旅客需求時，係統將自動進行配座。

　　這項便民服務新舉措大大改善了旅客出行體驗。旅途中，我喜歡看窗外景色，所以，我總是挑靠窗的座位選。我有個同事不喜歡夾在兩人中間，所以他不是選靠窗的，就是選靠過道的。每每我們都能如願以償，選到可心的座位，吃到可口飯菜，一路心情舒暢。

　　相信聽完我的介紹，你也會認為坐火車是種享受吧？（本報記者 王明峰整理）

　　共用單車

　　騎著單車上工地

　　■ 講述人 馮成群 北京住總集團 建築工人

　　我是河北省邢臺市隆堯縣南樓後村人，今年45歲，現在是北京住總集團一名普通的建築工人。提起共用單車，我在工友中可算不上“老手”，我們工地附近這一排排的“摩拜”和“小黃車”都是工友們上班騎來的。總的來説，年輕的工友用共用單車時間更早些。

　　今年一過完年，我第一次自己用微信掃了一輛摩拜單車，並按照提示交了押金。押金雖然有點兒貴，但是共用單車隨處可見，掃碼就能騎，不用擔心丟，不用自己修，到哪兒都方便。在北京幹活快10年了，我常在不同的工地間不停地跑來跑去，如果自己買自行車，換工地的時候搬運就特別麻煩。北京太大了，過去我出門基本只能坐公交車或者地鐵，但是地鐵比較貴，公交車又容易堵車，現在步行1小時以內的路程我都騎共用單車去。我現在住在公司提供的工地宿舍裏，平時去地鐵站或者出去買菜也都騎共用單車。去年過年回老家，我剛出火車站就看到共用單車，拿手機一掃就能用，全國通用就是方便。發明共用單車的人真是聰明！

　　我兒子今年22歲，在北京一家燒烤店幹活，他用共用單車比我還晚一個月，但他現在比我用得勤。共用單車經常會推出“1元包月”或者“5元3個月”優惠活動，買張月卡其實差不多就算是免費騎車。他每天騎共用單車上下班，從租房的地方到店裏走路要20多分鐘，但是騎車10分鐘就到了，這樣他早上就可以多睡會兒懶覺，晚上也能早點兒回家。周末，他喜歡約幾個要好的朋友一起去騎行，最近剛去了廣安門。沒有共用單車，他們恐怕不能玩兒得那麼盡興。

　　我們這代人年輕的時候都愛騎自行車，那時候汽車可沒現在多，自行車是日常生活中最主要的交通工具。現在汽車多了，生活條件比過去好了不知多少倍，但是交通擁堵、空氣污染等問題也出來了。共用單車一出現，可以説是一舉多得。休息的時候，我也會騎車出去逛，看著北京那些高樓大廈，心裏美滋滋的，像是回到了年輕的時候。（本報記者 賈平凡）

　　移動支付

　　顧客方便商家樂

　　■ 講述人 余春梅 四川省樂山市 伽藍酒吧店長

　　這年頭，各行各業都講究便捷高效，尤其是餐飲服務業。比如付款，如果還死守著支付現金或者銀行卡轉賬，不懂現在流行的移動支付的話，恐怕有點兒落伍。説實話，移動支付，不論對于我們自己、合作商家，還是顧客而言，既受歡迎，有時還能避免一些不必要的尷尬或誤會。

　　我們店在裝修和訂貨期間，由于涉及款項繁多且數額巨大，以往是雙方到相應銀行大廳的綜合伺服器或者櫃檯轉賬或存款，遇到雙方銀行卡不相同，現辦一張卡又來不及或者沒必要，往往影響交易的進度。如今支付寶和微信轉賬便捷高效安全，零手續，低手續費，貨款瞬間就到賬。

　　開業後，為了尊重和方便顧客的支付習慣和需要，收銀臺面向顧客那邊，同時張貼了微信掃碼和支付寶支付等項目內容。

　　記得今年2月情人節活動期間，有對小情侶喝雞尾酒、吃刺身、K歌、坐按摩椅，滿意盡興，直到付款時，才發現在打折優惠的前提下，身上所有現金還差一兩百元。半醉的二人瞬間尷尬，連聲解釋説，好在家不遠，馬上回去一個人取錢。收銀員指著櫃檯前的掃碼，耐心提醒他倆還有別的支付方式。男孩這才恍然大悟，用手機微信轉賬支付了余額。

　　目前，我們店每月的日常開支也優先選擇移動支付。利人又利己，高效便捷，大家都滿意。（黃自宏整理）

　　導航

　　“金牌路盲”摘了帽

　　■ 講述人 陳青松 吉林省長春市 公務員

　　我雖在住了將近20年的長春開了10多年的車，仍可謂“金牌路盲”，除了工作和生活區域外的路相對熟悉，其他幾乎全是“盲區”，天若一黑更是一臉茫然。

　　因為不認路、不識路、不記路，鬧出了不少笑話。

　　有天剛進家門，妻子一臉無奈地問我：“你今天去我單位竟然又迷路啦？”我心裏就納了悶，白天問路的事兒她是怎麼知道的？為了面子，我裝沒事兒人一樣，鎮定地反駁：“大白天迷什麼路啊，沒有啊！”妻子忍不住嘲笑：“你敢再説一遍？”聽這口氣，顯然是有確鑿證據，我理直氣壯地回她一句：“不敢！”原來，白天去妻子單位時走到一處小路裏，怕走錯，我就搖下車窗問了一位計程車師傅。誰能想到那車裏乘客竟是妻子同事，她看到本地車牌的車問路，好奇之心令其仔細一看，結果連車帶人被她認出來。她先到達妻子單位，忍笑告訴妻子説我還在旁邊問路吶，説完笑了半天。

　　後來有了導航，但我第一次用就鬧出了笑話。

　　有次親屬團聚，地方挺偏僻，加上我下班較晚，要想準確找去，放在以前是件很頭疼的事兒。一想可以導航，我眼前一亮，信心倍增。我按大家説的地方輸入了目的地後開始導航，半個小時過去了，一個小時過去了，我一直在路上，他們一直在詢問我到底走到哪裏了……大家都快吃完的時候，我還沒到。大家著急了，問我，可我也説不清楚，最後大家一致通令，讓我就地停車，派個晚輩去接我。事過方知，我輸入的目的地竟有一字之差！這第一次用導航的事兒，又讓大傢夥足足笑了大半年。

　　現在導航越來越精確，我用得也越來越熟練，各條路線四通八達皆盡了然于掌上，不但可以選擇路線，亦可躲避擁堵，徹底摘掉“金牌路盲”的帽子了！

　　國家在發展，科技在進步，導航出行已讓我對城市不再陌生。

【糾錯】

責任編輯： 馮文雅