8月8日，大望路SOHO現代城停車樓6層，整齊排列著101根公用充電樁。記者 侯少卿 攝

　　北京六環內已形成平均5公里服務半徑的公共充電網。昨日，記者從市城管委了解到，今年北京計劃新建3000個公用充電樁。2020年，北京城市副中心和首都新機場等重點區域公用充電網絡平均服務半徑將低于1公里。

　　充電設施管理平臺已上線

　　市城市管理委員會加油（氣電）站綜合管理處副處長南斌介紹，北京市已累計建成約9.23萬個充電樁，其中個人自用樁約6.5萬個，配建比約為75%；商場商圈、交通樞紐、寫字樓、高速公路服務區、公園景點、加油站等公共停車區域建成1873處，約1.7萬個。

　　北京共有約40家充電樁運營企業，如何協調各平臺電動充電樁資源？南斌説，北京市充電設施公共服務管理平臺——E充網已經正式投入使用，新能源車主可通過手機APP實現充電場站搜索、充電樁狀態查詢、線上支付、監控充電量等功能。

　　負責運營該軟件的中創三優科技有限公司負責人單國章介紹，該軟件注冊用戶已超過8萬個，已和34家充電樁企業進行了數據實時對接，部分已開通充電量監控顯示功能。“打開軟件就能看到周邊電動充電站的使用情況。”

　　今年重點推進充電樁進小區

　　截至今年6月底，本市新能源汽車數量達到13.54萬輛，除了公共交通領域外，私人和單位新能源車數量約為9.53萬輛。未來，北京將採取一定配比新建充電樁數量。南斌介紹，今年將重點做好充電樁進政府機關、企事業單位、大型商貿體、居民小區的工作。

　　對于如何滿足私用充電樁方面，南斌説，對具有固定停車位及電源條件的小區，按規定建設私人自用充電設施。對不具備固定停車位或電源條件不足的老舊小區，組織建設小區公用充電設施。

　　公用充電樁方面，他表示，將挖掘各級政府機關、事業單位、團體組織、企業單位的內部停車場資源，推進充電設施建設。還將繼續改造建設大型商超、交通樞紐、公園景區及地鐵P+R停車場等公用充電基礎設施。

　　■ 追訪

　　大望路充電站啟用 一天可充500輛車

　　近日，位于大望路現代城停車樓6層的電動車充電站正式啟用。

　　該充電站負責人陳淑玲介紹，充電站佔地面積4000多平方米，建有快慢充電樁共計101個，其中60個直流充電樁，41個交流充電樁。

　　多長時間能充滿電？陳淑玲説，如果是一臺容量為20度（千瓦時）的普通新能源車，使用直流充電樁需要花1小時左右，使用交流充電樁則需要四五倍的時間。根據測算，該項目每天至少能為500輛新能源車充電。

　　車主在該充電站充電還可享受峰谷電價。陳淑玲説，按照本市大工業電價收費標準，尖峰時段、高峰時段、平時段、低谷時段，電費都不同。尖峰時段（11時至13時，16時至17時）為每度電1.0941元、每度電的充電服務費0.8元左右、每小時停車費5元。以快充一小時16度電（80%充電量）為例，一共需要花費大約35.3元。而低谷時段（23時至次日7時），每度電僅需0.3946元，快充一小時只要大約24.1元。（記者信娜）

【糾錯】

責任編輯： 劉陽