6月26日，在北京南站，一位乘坐“復興號”G123次列車的乘客在車外與列車合影。近年來，中國高鐵繼續保持快速發展步伐，“四縱四橫”高鐵網基本成形，技術成就贏得國際聲譽，服務品質不斷攀升。中國高鐵已經成為一張見證時代發展的名片。新華社記者鞠煥宗攝

　　新華網北京7月27日電（韓家慧 實習生 葉晨豪）7月27日，中國鐵路總公司安排“復興號”在京滬高鐵開展時速350公里體驗運營，共計300余人參加了此次活動。預計，在今年9月京滬高鐵實施新的列車運作圖後，“復興號”將按時速350公里正式上線運營。屆時，京滬高鐵全程運作時間在4個半小時左右。

　　“復興號”是按照時速350公里運營研發制造的中國標準動車組，在完成了型式試驗、科學試驗和60萬公里運用考核後，取得了國家頒發的型號合格證。自2017年2月25日起，中國標準動車組先後擔當京廣高鐵和京滬高鐵間運輸服務工作，各項考核指標全部符合標準規范和運用要求。

　　京滬高鐵是目前我國和世界上設計建設標準最高的高速鐵路。它自2008年1月開工建設，在設計、建設、驗收中全部按時速350公里標準展開，並通過了國家驗收。在2011年6月30日開通運營，經過6年的安全運營實踐，順利度過了運營初期。

　　為確保可行性，中國鐵路總公司安排“復興號”在京滬高鐵開展了時速350公里實車、實重和實速檢驗檢測、可行性研究和運營安全評估，並組織兩院院士、鐵路專家進行了評審咨詢。通過全面係統的科學論證和綜合評估，京滬高鐵滿足按設計速度350公里/小時運營要求。

　　在此次體驗過程中，鐵路部門向參加體驗的人員介紹了“復興號”動車組有關情況，並進一步徵求了對“復興號”動車組及我國高鐵發展方面的意見建議。

　　京滬高鐵縱貫我國經濟最發達的東部地區，客流需求旺盛，旅客運量持續大幅增長，運營6年來，累計運送旅客超過6億人次。“復興號”的運營將進一步縮短京滬間旅行時間，提升京滬高鐵運營品質，拉近沿線各城市間的距離，增強同城效應，助推區域經濟社會發展。

　　當前，世界高速鐵路在不斷發展，德國、法國、日本等發達國家都在致力于推進本國高鐵建設運營和技術創新。京滬高鐵“復興號”按時速350公里運營，將推動中國高鐵標準體係建設，向世界充分彰顯我國我國高鐵科技創新的領先地位，加快中國鐵路“走出去”的步伐。

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責任編輯： 曹瀅