7月9日，一列高鐵列車行駛在寶蘭高鐵甘肅天水段南河川大橋上。近年來，中國高鐵繼續保持快速發展步伐，“四縱四橫”高鐵網基本成形，技術成就贏得國際聲譽，服務品質不斷攀升。中國高鐵已經成為一張見證時代發展的名片。新華社發（武龍 攝）

　　一列列車行駛在蘭新高鐵線上（6月24日攝）。新華社記者 江文耀 攝

　　新華社北京７月１９日電 題：中國高鐵：書寫時代名片

　　新華社記者樊曦、齊中熙

　　全國２７個高鐵客運站網上訂餐試點日前推行。乘坐高鐵的人們可以選擇十幾家飯店的數十個菜品。從清一色的盒飯變為各地特色美食，看起來只是“火車餐桌”的小變化，折射的卻是中國高鐵提升服務品質的不懈追求。

　　近年來，中國高鐵繼續保持快速發展步伐，“四縱四橫”高鐵網基本成形，技術成就贏得國際聲譽，服務品質不斷攀升。中國高鐵已經成為一張見證時代發展的名片。

　　高鐵成網，世界第一

　　一個個數據，印證著中國高鐵的不斷前行：截至２０１６年底，中國高鐵運營裏程超過２．２萬公里，佔世界高鐵運營總裏程６０％以上，位居全球第一。目前，中國高鐵與其他鐵路共同構成的快速客運網已達４萬公里以上。

　　中國鐵路總公司總經理陸東福表示，隨著近年來鄭徐、滬昆、寶蘭等多條高鐵的開通，我國高鐵“四縱四橫”主骨架已基本形成。

　　在長三角、珠三角、環渤海等城市群，高鐵早已連片成網。上海鐵路局有關負責人表示，今年暑運，隨著寶蘭高鐵開通，長三角地區最大的亮點是從杭州、上海、徐州首次開行至蘭州高速動車組列車。預計暑運期間長三角鐵路發送旅客１．１６億人次，較去年同期多發送旅客９８２．５萬人次，增幅９．２％，日均發送旅客１８７．１萬人次。

　　在東部、中部、西部和東北四大板塊，高鐵也實現了互聯互通。地處黃土高原的甘肅省定西市通渭縣，是甘肅最貧困的縣之一，過去這裏最好的道路是一條二級公路。隨著寶蘭高鐵的開通，通渭告別了不通火車的歷史，通過高鐵與北京、廣州、杭州、長沙、武漢等大城市連在一起。

　　“今後在家門口就能坐高鐵去廣州了！”５５歲的通渭人王亞東告訴記者，他的兒子和女兒在廣州工作，每年他和愛人都去廣州過年，但以前坐火車需要半夜趕到定西火車站，然後再坐３６個小時。而乘坐高鐵，時間一下縮短到１１個小時。

　　來自中鐵總的統計顯示，２０１６年，國家鐵路發送旅客２７．７億人次，其中全國動車組發送人數達到１４．４３億人次。而在動車組旅客發送量中，高鐵發送人數為１１．８億人次，高鐵已經成為人們出行的首選。

　　同濟大學教授孫章表示，高速鐵路覆蓋范圍擴大、成網運營，極大縮短了各區域間和城鄉間的時空距離，顯著改善了大眾的出行環境。特別是在西部交通欠發達地區，高鐵開通運營，大大縮短了與東、中部地區的時空距離，方便了人員往來和經貿交流。

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責任編輯： 楊婷