五年以來，北京市道路共進行了718項“外科小手術”，為了緩解交通擁堵。記者從北京市交通委了解到，今年年底前，北京市還將完成100項疏堵工程，進一步提升城市道路通行條件，優化市政市容環境。

　　五年來共完成718項疏堵工程

　　“交通擁堵是‘城市病’的典型表現，也是大城市發展中最難以治理的突出問題。”昨天(12日)，北京市交通委員會委員、新聞發言人容軍介紹，疏堵工程是北京市緩解交通擁堵的常規措施，因為工程規模較小、實施周期相對短一些，所以它常被比喻為“外科小手術”。通過簡單的工程改造、加上一些管理手段，能夠較好地解決局部區域交通擁堵問題，能夠快速響應市民群眾提出的迫切需求。

　　五年以來，市交通委、城六區政府一共實施了718項疏堵工程。包括機場高速鐵路橋瓶頸路段拓寬、東三環雙井橋北進出口調整、北二環德勝門公交場站項目等重點項目。

　　開展中心城與副中心主要通道緩堵研究

　　通過一係列疏堵工程，有效地打通堵點、治理亂點。據北京市路政局項目管理中心副主任王棟介紹，2017年下半年，市交通委路政局還將進一步推進萬泉河橋區匝道完善疏堵工程、大山子路口改造工程、京哈高速漷縣出口、清華東路西延至荷清路等重點項目建設。

　　作為今年下半年北京市交通疏堵工程的重點項目，萬泉河橋區匝道完善疏堵工程的改造主要內容是新建西向北遠引匝道。在緩堵工程現場，工作人員告訴記者，萬泉河立交在建設之初缺少西向北定向匝道，目前車輛只能通過橋下連續3個燈控路口左轉向北去往萬泉河路，高峰期交通擁堵嚴重。

　　萬泉河立交只是今年緩堵工程的一部分，據介紹，今年年底前，市、區兩級還將共同實施完成100項疏堵工程。以減少交通擁堵、減少路程時間、提升市政市容環境。

　　除平交路口優化、進出口調整、公交港灣建設、過街設施完善、立交匝道改造等常規緩堵措施外，目前，市交通委正會同市公安交管部門開展智能交通管理措施等方面的研究工作，開展中心城與城市副中心之間主要通道緩堵研究，著手全市環路與聯絡線係統緩堵研究，並積極吸納市民群眾提出的意見建議。

　　■ 五年成就

　　公交專用道增長到845公里

　　五年來，北京市全面踐行公交優先戰略。全市公交專用道裏程從604公里增長到845公里，快速直達專線達到140條，初步建成地面公交快速通勤係統。軌道交通運營線路建成19條，運營裏程達574公里，路網結構進一步完善。

　　軌道交通的安全運營水準也在持續提升。2016年，在保障大客流運營安全的基礎上，路網兌現率和準點率都保持在99.9%以上，運營組織水準處于世界領先水準。

　　京津冀千余條公交一卡互通

　　為落實京津冀協同發展戰略，實現1100余條公交線路京津冀一卡通互聯互通。百姓持京津冀互通卡可以暢行北京、天津、河北7城市，並享受同城乘車優惠。今年年底，還將實現包括地鐵等主要交通方式的互通。

　　北京市自2013年啟動步行和自行車係統整治以來，自行車和步行環境得到了顯著提升，共計完成步道和自行車道治理1066公里。持續推廣ETC係統應用，ETC用戶數量超過300萬戶，電子收費流量佔總通行量40%。（記者郭超 實習生裴劍飛）

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責任編輯： 劉瓊