5月5日,中國首款國際主流水準的幹線客機C919在上海浦東國際機場首飛。新華社記者 丁汀 攝
新華社上海5月5日電 題:C919!一飛衝天的是永不放棄的精神
新華社記者賈遠琨
上海飛機制造有限公司廠區停放著一架白色涂裝的客機。這就是1980年首飛的運-10。飛機前的石碑上鐫刻著四個字——“永不放棄”。從1970年運-10立項,到2017年5月5日,穿過47年光陰的中國“大飛機夢”裏,所有的遺憾與挫折、不屈與奮起、成功與自豪,都凝結在這四個字裏,隨著C919一飛衝天。
C919是我國首款具有國際主流水準、擁有完全自主智慧財産權的幹線飛機,其不僅將中國人的“大飛機夢”化為現實,更將敲開世界市場的大門。
當年,運-10飛機首飛成功後,飛遍了祖國的山川、沙漠、海洋、湖泊,還曾經七上青藏高原,國人為之振奮,世界為之側目。由于種種原因,運-10未能實現量産,但是中國人的“大飛機夢”並未塵封,而是化作“永不放棄”這四個字銘記心中。
從2006年立項到2017年首飛,十一年磨一劍,從設計、研制、測試到首飛,C919的飛天之路可以説是從零開始,充滿艱辛,每一次支撐我們闖過難關的都是永不放棄的精神和奮起直追的勇氣!
一飛衝天的C919實現了幾代人的夢想。我們為之歡呼之余,還應清醒地看到我們與業界龍頭的差距。運-10項目于1970年立項時,空客A300的研制也剛剛起步,而當C919項目奮力追趕時,空客已領先我們三十多年。期間,空客的空中巨無霸A380、波音的夢想客機787均已問世,而C919僅與空客A320、波音737相當。
幾代機型的落後,追趕談何容易。擺在我們面前任務何其艱巨。要實現中國民機産業追趕乃至超越國際業界龍頭,仍需要航空人矢志不移、勠力同心、砥礪奮進。
盡管起步較晚,但中國民機制造業有參與國際競爭,與國際航空巨頭形成鼎足之勢的淩雲之志。C919的“C”是飛機制造商中國商飛公司英文名COMAC的首字母,也是CHINA的首字母,顯示出國家意志和民族決心。
大飛機不僅是一個機型,更是國之重器,是制造業王冠上的明珠,帶動的是全産業鏈的發展,顯示的是一個民族制造業的水準。將航空報國的精神代代相傳,中國民機的發展將不再只是追趕,更要超越,而指引我們奮力前行的,仍然是那四個大字——“永不放棄”。
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