新華網 汪亞

　　進站乘車可以刷臉，移動支付可以刷臉，而今，北京天壇公園的廁所也跟著潮流“洋氣”了一把，用廁紙也可以刷臉。

　　同樣都是生物識別技術的應用，後者似乎引發了“科技改變生活”之外的一些討論，有對園區行為“作秀”、“添亂”的質疑，也有對遊客素質和自律缺失的反思。

　　據介紹，遊客在使用“人臉識別廁紙機”時，需站立在特定的識別區，並摘掉帽子和眼鏡，通過螢幕識別人臉，隨後機器下部會自動出紙60釐米。

　　由于操作不熟練，平均每位遊客取紙用時約半分鐘，相比普通的抽紙設備更耗費時間。也有工作人員坦言，機器安裝後，數位市民站在機器前幾分鐘，也無法識別出紙。

　　從實際使用效果來看，在人流較多的天壇北門公廁裏放置的兩臺新機器也果不其然被棄用。

　　所謂人有三急，這樣看來，“黑科技”的投入不僅沒有為遊客提供便利，反而還有點“添堵”之感。被浪費的紙張成本與這些高科技盒子相比不值一提。從節約時間成本和資金成本的角度看，園區大可不必費此周章。

　　多花錢又不能提供便利，園區為何要出此“怪招”？

　　事實上，早在2013年就有媒體報道，天壇公廁大量衛生紙被遊客拿走私用，“最快的時候，3分鐘一卷衛生紙就沒了！”更有甚者一天內“多顧茅廬”專門為紙而來，將紙塞滿衣兜後捎帶回家。

　　天壇公園管理處相關負責人曾表示，園區一直在嘗試新的技術手段來約束部分遊客過度使用廁紙的行為。

　　“不拿白不拿”、“不吃白不吃”、“不用白不用”，這些隨處可聽的話恰恰折射出個人自律的缺失。無獨有偶，近來興起的共用單車以及屢見不鮮的“花式虐車”報道再度將個人素質和自律這個話題推上了浪尖。

　　據了解，城市共用單車的雛形早在1965年就出現在荷蘭。曾經就有組織自發將涂成白色、沒有上鎖的自行車放在公共區域供大家免費使用。結果幾天之內，所有的自行車都丟失或破壞殆盡，這項“白色自行車計劃”也宣告失敗。

　　不管是廁紙還是自行車，服務的對象都不是特定的某一個人，而是一個群體。當“路不拾遺，夜不閉戶”現階段還只是美好願望時，提高國民素質顯得任重而道遠。

　　共用單車興起之初，某品牌第一代單車就因耗費體力、騎行困難被頻頻吐槽，更有不少嘗鮮的用戶在使用幾次後因體驗太差而卸載應用程式。其實，正因為車上搭載了諸多“黑科技”才使它的騎行體驗次于其他單車。

　　衛星定位、遠端開鎖、無鏈條，這些聽起來高大上的“黑科技”都需要耗費騎行者自身的能量來運作。據了解，這種單車造價高昂，GPS、車鎖、車座、太陽能板等成本不菲。

　　為何要在一輛自行車上投入如此巨大的成本？

　　無鏈條雖然會耗費使用者更多的體力，但可以讓那些惡意損壞鏈條的人無從下手；GPS方便用戶找車的同時，也能讓盜車者無處藏匿；遠端開鎖可能會受到用戶手機網絡是否穩定的影響，但卻能讓撬鎖人無可奈何……

　　當自律缺失成為無法逃避的現實時，當教育、道德呼吁的作用無法立竿見影時，“黑科技”的應用或許能規避自律缺失帶來的損失，為消減那些“非”的念頭提供一種不錯的選擇。

　　正如天壇公園相關負責人表示，安裝這些人臉識別廁紙機的初衷是為了倡導大家節約用紙，避免浪費，養成一個好習慣。

　　培養社會公德意識是一個大課題，由此看來，科技作為一種輔助手段今後將大有作為。

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