新華社上海２月２８日電（記者王立彬）我國自主設計建造的調查船海洋地質八號、海洋地質九號２８日下水。代表我國調查船舶設計制造最高水準的兩艘船“蛟龍入海”，標誌著我國海洋地質綜合調查能力躋身世界前列。

　　中國地質調查局局長鐘自然説，目前我國已經形成以海洋六號為核心，由６艘海洋地質調查船組成的船舶體係，形成涵蓋水面、水下及深海的探測技術裝備體係。海洋地質八號、海洋地質九號提前１年順利下水，將有效彌補中國地質調查局船舶年齡過長、性能單一的不足。這兩艘調查船堅持自主設計和建造，踐行大國工匠精神，緊扣海洋地質調查重大需求，瞄準國際海洋勘探制高點，實現了調查船設計建造與固定翼飛機改裝功能優化提升有效銜接。

　　據介紹，海洋地質八號總噸６７８５噸，最大航速大于１５節，自持力４５天，續航力１６０００海裏，適用于全球海域，冰區加強Ｂ級。這也是世界第一艘六纜高精度短道距地震電纜三維物探船，使我國站上國際海洋勘探領域的制高點。海洋地質九號總噸４３５０噸，最大航速大于１５節，自持力６０天，續航力為１００００海裏，適用于全球海域，冰區加強Ｂ級。該船配置國際最尖端（水深２５００米，鑽進１６０米）中深水鑽探係統。這兩艘船代表了我國調查船舶設計制造最高水準。

　　目前，海洋調查船整體水準已成為一個國家科技實力的重要象徵。推進海洋地質調查裝備建設，提高我國海洋地質調查船整體研發和裝備配套實力，對完善我國船舶體係、合理利用海洋資源、促進藍色經濟發展、維護海洋權益、建設海洋強國具有重要的現實意義。中國地質調查局副局長李金發説，海洋地質八號和海洋地質九號順利出塢，標誌著我國海洋地質綜合調查能力躋身世界前列。

　　據介紹，這兩艘船下水後，將進入舾裝和設備海試階段。海洋地質十號計劃在５月初下水，預計今年１０月底，三艘調查船可實現入列使用。這將大幅提升我國海洋基礎地質調查與海洋油氣、天然氣水合物等礦産資源調查以及實施“深海戰略”的能力。

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責任編輯： 李海韻