新華社北京２月１７日電 題：５Ｇ研發加速、新能源車政策調整、去産能職工安置——工信部有關負責人回應社會熱點

　　張辛欣、何雨欣、張武軍

　　５Ｇ如何推進？新能源車政策有無調整？企業去産能相關情況如何？１７日召開的國新辦新聞發布會上，工信部相關負責人回應了社會公眾關注的熱點。

　　５Ｇ研發加速

　　工信部總工程師張峰説，我國與國際同步啟動了５Ｇ研發，目前在５Ｇ的願景、需求、概念、無線技術以及網絡架構等方面，取得了一係列積極進展，並加快了５Ｇ頻率的規劃。

　　張峰説，和４Ｇ相比，５Ｇ具有更高的速率、更寬的頻寬，可以滿足消費者對虛擬現實、超高清視頻等更高網絡體驗的需求。

　　５Ｇ還具有更高的可靠性和更低的時延，能夠更好滿足自動駕駛、智能制造等行業應用需求，實現萬物互聯。

　　將研究調整新能源車補貼政策

　　近年來，我國新能源汽車産業發展迅速，也帶來新問題。個別企業違反相關法律法規騙取和違規謀取財政補貼，擾亂了市場秩序。規范行業監管，促進産業健康發展迫在眉睫。

　　工信部部長苗圩介紹，行業內企業紛紛在加大創新研發投入，産品開發也在不斷加快。今年將會有一大批新産品陸續投放市場。我國新能源汽車産銷量連續兩年位居全球第一位，盡管今年１月出現了明顯下滑，但全年下來比去年還會有一個可觀增長。

　　苗圩説，下一步將跟財政部等有關部門一起研究調整補貼政策，提高企業和産品進入門檻，完善補貼資金申報程式，同時加強對新能源汽車銷售使用環節的線上監管。

　　“總的來説，我們要趨利避害，鼓勵和支援合法合規的企業加大研發力度，規范行業發展。”苗圩説。

　　職工安置是今年去産能重點

　　談到鋼鐵去産能，工信部副部長徐樂江説，要堅決取締“地條鋼”。如果在鋼鐵行業和市場當中允許“地條鋼”存在，一定是劣幣驅逐良幣。今年６月底前，要把這項工作扎扎實實地推進。

　　“要將處置‘僵屍企業’作為化解今年過剩産能的‘牛鼻子’，其中最困難和最重要的工作是職工安置。”徐樂江説。

　　在我國去産能中，特別把職工的安置落實，營造穩定環境，進行再就業幫扶等作為政府的職責。

　　徐樂江説，２０１６年，我們看到鋼鐵、煤炭兩個行業在去産能中取得了良好效果，但去産能依然是一項長期工作。２０１７年，我們的決心不會動搖，力度不會減弱。

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責任編輯： 谷玥