新華社北京1月13日電 題:為幾十億人次的春運做一點“小事”——走近春運中堅守的“他”
新華社記者
2017年春運13日拉開大幕。對于大多數人來説,春運是濃濃的鄉愁,是回家的喜悅。而對有些人來説,春運卻是責任,是堅守。他們大多默默無聞,但他們的堅守卻不應該被人忘卻。
我的第27個春運
眼盯路況和螢幕、口播行車情況、手握制動和牽引手柄、腳踩警惕裝置,獨自坐在駕駛室裏的汪勇,如同設定好程式的機器人。
汪勇是南京東機務段的一名司機,駕駛水準被同事們稱為“教科書”。1991年至今,他開過蒸汽、內燃、電力機車和動車組,伴隨著鐵路事業的發展,他自己也實現了“大滿貫”。13日,他就要開始自己的第27個春運。今年,他給自己立下軍令狀——操作零失誤。
“把每個乘客安全送到目的地,是責任和本分。”45歲的汪勇話不多,但説每個字都清楚有力。“安全”,是提到次數最多的詞。
關于春運,他最深刻的回憶都和安全有關。2000年開內燃機車,途中忽然發現有一段鐵軌損壞,是鋼軌接頭部位斷裂,他及時採取措施,避免了一場嚴重事故。2008年春運,持續冰凍天氣導致電氣化鐵路幾乎癱瘓,由于技術全面,他主動申請駕駛內燃代客機車,圓滿完成任務。
談起春運的變化,汪勇説他最有發言權:以前都是大包、小包,一堆行李;現在明顯輕便了很多,乘客的表情也放松了,畢竟回家的選擇多了、鐵路的速度更快了、條件也更舒適了。如今,高鐵已經突破了2萬公里,全國大部分省份都實現了提速。不過,他和同事們並沒有放松,相反,隨著車速越來越快,司機變得更加小心謹慎。
“在火車上開著開著,就從年尾開到了年初”,這是汪勇過年的固定方式。就連兒子出生那年,由于車間人員緊張也沒有請假回家。虧欠自然有,不過欣慰的是,兒子説起爸爸是一名高鐵司機,特別自豪。
“能為幾十億人次的春運做一點小事,把那麼多人送回家過年團聚,讓兒子為我自豪,這就足夠了!”他説。
一個人的春運
提起春運,很多人腦海裏的畫面都是人山人海,高鐵動車呼嘯而過。然而,楊小伍的春運,卻是形單影只。
由于鐵路點多、線長、面廣,為了保障列車安全運作,鐵路部門在山區、隧道等重點地段設置臨時看守點,負責監看周邊山體和路基狀況,加強線路巡視,緊盯防洪地點的雨量,守望每趟途經列車的安全駛過。
今年51歲的楊小伍是南昌工務段南豐線路車間的看守工。1月11日,春運開始前兩天,他就住進了位于昌福線武夷山隧道口旁的臨時看守點。
當記者走進他的看守點,簡直被這一幕驚呆:一個簡易的窩棚、一把椅子、一本登記冊,這就是看守點的全部。臨時看守點地處偏僻,不通公路,荒無人煙。春運時節,最愁的就是一日三餐,楊小伍不得不自帶幹糧,就著開水吃。
臨時看守點雖小,但安全責任一點也不小。老楊告訴記者,有一回夜裏,一場大雨剛歇,他例行巡山,發現一處鐵路柵欄外山坡發生溜坍,坍體體積約50立方米。見狀,他立即向車間匯報,趕忙拿來鐵鍬清理溜坍下來的沙石和泥土,等到增援隊伍趕來,及時將坍體清除,防止了一起行車事故。
常年與寂寞為伴,最讓老楊激動的時刻,就是列車從自己值守的地點安全駛過,他説:“有時火車司機會鳴笛示意,有時車上旅客會投來關注目光,這個時候我就不是一個人,這也是我值守的意義。”
-
新春走基層:從“進京就醫”到“出京看病”
外地人進京就醫,常見;北京人出京看病,新鮮!2017-01-13 07:52:31
-
春運“平安播報”助您平安過大年
公安部交通管理科學研究所和百度網訊科技有限公司將繼續聯合開展春運“平安播報”項目。2017-01-13 15:53:34
-
“淘零小二”的別樣春運
“臨近春節,大家歸心似箭。淘到零錢,讓旅客們快些買到車票,我心中就感到很滿足、很快樂。”黃曉燕説。2017-01-13 15:23:04
-
前11個月 河北國企利潤同比增長83河北國企利潤同比增長83.2%科技人工智慧2016-12-24 12
-
前11個科技人工智慧2016-12-24 12
-
前11個月 河北國企利潤同比增長83河北國企利潤同比增長83河北國企利潤同比增長83河北國企利潤同比增長83.2%科技人工智慧2016-12-24 12
-
共用單車正流行,國外如何鼓勵綠色出行?
2017-03-23 08:38:47
-
大學生就業難是缺崗位還是缺自我定位?
2017-03-23 08:20:38
-
勤儉節約是美德,“光碟行動”經驗大分享
2017-03-23 08:45:32
-
借"精準扶貧"逼寡婦發生性關係?該徹查
2017-03-23 10:08:58
-
動心了嗎?國家鼓勵事業單位這類人兼職創業
2017-03-23 10:07:31