重慶南京武漢等14市成為首批公交都市試點城市

　　這些讓我們出行更舒適的事，有的年內就能實現

　　更省錢

　　一小時免費換乘公交一次

　　更快捷

　　一個電話就能召來計程車

　　更方便

　　出門步行五百米就有站臺

　　更貼心

　　小區門口有車送你到車站……

　　記者昨日從市交委官網獲悉，日前在深圳召開的全國城市公共交通工作會議，明確重慶市與南京、武漢等14個城市為國家首批公交都市建設試點城市。這意味著，未來3年內，在繞城高速以內約2200平方公里范圍內，重慶市城區交通格局將發生翻天覆地變化，市民出行能隨時感受到公共交通帶來的便捷與舒適。其中，諸如一小時內公交免費換乘、計程車電召服務、電子智能站牌等，年底前就會出現在市民面前。

　　公交都市

　　公交都市是為應對小車高速增長和交通擁堵所採取的一項城市戰略，也是交通部在十二五期間推進城市交通發展的重要策略。其特點為：具有高達60%及以上的公交分擔率，以高速路引導産業布局，以快速公交走廊引導人居集聚，以公交車站打造城市開發中心，採取全方位的公交優先政策（如財政補貼、公共交通換乘優惠、公交專用道等），保證公共交通的優先發展。

　　這些項目年內可實現

　　免費換乘

　　一小時內免費一次 每月上班可省44元

　　2010年，主城內環以內公交線路實行一票制，中高級車一小時半價換乘。也就是説，一小時內換乘公交，使用公交IC卡的市民可以享受半價優惠。

　　年底前，主城將推出一小時內公交免費換乘。市交委相關人士透露，一開始可能不會實現主城全覆蓋，因為有的公交車還需要安裝刷卡設備。同時，公交客車與軌道交通之間，也將實行免費換乘。

　　值得一提的是，公交與軌道間的一小時免費換乘，不會是先乘坐2元公交車（低價）、再換乘5元輕軌（高價），就減免5元（高價）的方式（如從朝天門到大渡口，先乘2元公交車至臨江門，再在臨江門換乘5元的2號線至大渡口），大致方案是在換乘時最高只減免軌道交通的2元錢起步價。而從軌道（高價）一小時內換乘至公交（低價），則全免換乘公交的2元票價。另外，一小時內只能免費換乘一次。

　　相關人士強調，具體免費換乘方案、免費范圍等問題，還有待市政府審議通過才能對外公布。

　　算賬:記者以上班換乘一次中級車的乘客為例算了一筆賬：目前，刷公交IC卡每次上班需要車費2.8元（1.8元+1元），其中1.8元為首次乘坐公交車刷卡的費用，享受公交IC卡9折優惠，1元為第二次換乘享受的半價費用，一天往返需5.6元；實現一小時內免費換乘後，一次只需1.8元，往返3.6元，一個月按22個工作日計算，能省下44元。

　　乘計程車

　　打個電話可召的士 首批百輛正在測試

　　市民遇急事要喊計程車，今後打個電話就能搞定。重慶市首批100輛計程車將裝上電召智能終端設備，一旦測試通過，主城區年內就將啟動計程車電召。

　　“電召流程很簡單，就是通過電召服務中心實現計程車和乘客之間的對話。”有關人士介紹，市民電召第一步，是撥打96096交通服務熱線，登記召車時間、地點。隨後，電召服務中心會把資訊傳遞至乘客周圍500米范圍內的空載計程車智能終端上。計程車駕駛員接到資訊後，願意去接乘客的，按下計程車上的應召按鈕。電召服務中心收到駕駛員的應召資訊後，把乘客電話號碼發給駕駛員，駕駛員與乘客取得聯繫，約定接送時間和地點。最後，電召服務中心把車牌號碼傳送給乘客並備案。

　　智能站牌

　　公交車啥時才到站 看看站牌就清楚了

　　公交車久等不來是市民經常遇見的頭痛事。年內，這樣的煩惱將隨著智能電子站牌的全面推廣而消失。

　　今年7月，重慶市已在上清寺、兩路口、龍湖西苑等10個重要公交站點，試點推廣公交電子站牌，讓市民及時了解公交車即將到站的時間等運作資訊。

　　今後，市民通過智能電子站牌，可以看到所等車輛預計到達車站的時間或距離，讓等車的市民心裏有譜，甚至可以抽空去買袋牛奶、擦雙皮鞋。此外，智能電子站牌顯示屏還免費發布新聞、娛樂節目、廣告促銷、氣象資訊、股市行情、旅遊線路、政府公告、公交資訊等。