破限！超低空練膽!

    2011年，空軍頒佈新的飛行訓練大綱，訓練的難度、強度大幅提升，實戰化味道更加濃厚，其中超低空訓練是塊難啃的硬骨頭。新大綱規定該課目的高度區間定在數百米至幾十米，由於部隊駐地屬山谷丘陵地帶，雲霧天氣多、能見度差、地形複雜，一些同志建議最低高度按百餘米左右掌握。作為大隊長的蔣佳冀卻認為，只有平時飛出戰機的邊界性能，戰時才能發揮最大作戰效能，只有平時多擔一分風險，戰時才多添一分勝算，他建議按照大綱規定的最低高度幾十米實施，主動請纓，率先試飛。

    為了確保萬無一失，蔣佳冀和戰友乘直升機對訓練空域地形地貌進行細緻的實地勘測，在電子地圖上對沿線的高山、丘陵、河流和超高建築逐一標注，製成圖片反復研究，最終確定為超低空訓練的航線。

    第一次試飛是沿一段高速公路飛行。他駕駛戰機分多個批次，從300米的高度一點一點往下摸，200米、150米、100米……終於，平顯顯示的高度降到了50米。翼下樹木、建築飛速閃在身後，車輛清晰可見，這種風馳電掣般的感覺讓他體驗到了速度與激情。隨後，他又主動要求增加超低空飛行的時間，飛行的空域又轉向了江面、丘陵。白天超低空大獲成功後，他又率先向超低空夜航發起挑戰。

    當年初夏，部隊轉戰紅土高原，組織穿山溝訓練。蔣佳冀和時任師長王燕崎駕駛雙座機飛在前面，引領着戰機編隊沿着河道飛行。戰機進入山谷時，只見濃雲把山頭遮住了，好似一堵“雲墻”。這個突然的變化令編隊中的飛行員措手不及，紛紛迅速將戰機拉升爬高，從雲層上端掠過。正在前艙駕駛的蔣佳冀也有些拿不穩，請示後艙的師長意見。“飛過去！”師長王燕崎果斷下令。蔣佳冀信心倍增，駕駛戰機一頭扎進了牛奶一樣濃稠的雲霧之中，他緊盯着座艙儀表的各項數據，緊握操縱桿，密切地關注着飛機狀態。數分鐘後戰機穿出雲層。

    事後，在回放視頻時，戰友們欽佩蔣佳冀和師長的技術，也為當時驚心動魄的一幕捏一把汗。王師長深知蔣佳冀平時訓練紮實，加之對這條航線已經反復準備。他對大家説：“你們不敢飛，説明是你們平時訓練的難度不夠，用心不夠，底氣不足，蔣佳冀飛我有信心！”

    在蔣佳冀和戰友們的齊心攻關下，他們攻克超低空飛行這一課目，全團完成戰術訓練提綱的飛行員都完成了超低空高難課目飛行。高原、大洋、戈壁、丘陵，他們一次次在不同地理環境下，練就過人的超低空技藝，在參加上級組織的體系對抗中，蔣佳冀長時間超低空飛行，貼着沙丘飛，沿着山脊，一度使得我方雷達都未能探測，最終“千里走單騎”，直插“敵”方心臟。