4月23日,據江蘇物價局網站,根據國家發改委要求,江蘇物價局對賓士壟斷案作出行政處罰,對賓士罰款3.5億元,對部分經銷商罰款786.9萬元。
在不舍中國市場的同時,高通公司在中國反壟斷部門對其調查過程中也並不甘心,曾花大力氣進行“內外施壓”。
近期多家外資企業接受我國反壟斷調查,奧迪、高通、微軟等跨國公司紛紛卷入,國內外各界對此高度關注。對此,許昆林説,我國反壟斷執法機構查處的涉案企業中,既有內資企業也有外資企業,既有民營企業也有國有企業,既有中國民族品牌如茅臺、五糧液等國有知名企業,也有某些大型跨國公司。
日前,上海市物價局對克萊斯勒(中國)汽車銷售有限公司及其部分上海地區經銷商上海越也、上海名創、上海信佳汽車銷售服務有限公司的價格壟斷行為分別作出了處罰決定,對克萊斯勒公司處罰款3168.20萬元,對3家經銷商處罰款共計214.21萬元。
記者9月11日從國家發展和改革委員會獲悉,湖北省物價局日前對一汽-大眾銷售有限責任公司及部分奧迪經銷商在湖北省內實施價格壟斷行為作出處罰,對一汽-大眾銷售有限責任公司罰款2.4858億元;對湖北鼎傑等8家奧迪經銷商罰款共計2996萬元。
4月23日,據江蘇物價局網站,根據國家發改委要求,江蘇物價局對賓士壟斷案作出行政處罰,對賓士罰款3.5億元,對部分經銷商罰款786.9萬元。這是繼奧迪、克萊斯勒後,又一家車企違反《反壟斷法》被罰。
經湖北省物價局調查,部分湖北地區寶馬經銷商,通過直接或間接方式統一PDI檢測費標準,達成並實施價格同盟,操縱市場價格,損害消費者和其他經營者利益,其行為違反了《中華人民共和國反壟斷法》。
10日淩晨,高通公司宣布因違反中國反壟斷法律,將被罰款9.75億美元(約合60.88億元人民幣)。除繳納罰款之外,高通還需對手機專利授權行為和專利收費方式進行調整。高通方面表示,不會對發改委這一決定提出反駁。這項長期籠罩在高通身上的反壟斷“角力”早在2013年末就已開啟,直至一年多後的今天,對高通的處罰決定終于靴子落地,結果並不出人意料。
記者從國家工商總局獲悉,8月5日中國國家工商總局專案組對微軟全球副總裁瑪麗·斯納普(Mary Snapp)一行進行了反壟斷調查詢問。國家工商總局正告微軟公司要嚴格遵守中國法律,不得以任何方式幹擾、阻礙案件調查,保證案件調查的客觀公正。微軟公司承諾遵守中國法律,全面配合國家工商總局的調查工作。
進入中國22年來,這是其第一次被中國反壟斷機構調查,知名IT與智慧財産權律師趙佔領在記者採訪時表示,相關部分對微軟中國涉嫌反壟斷一事已經秘密調查有一年時間了,若真的成立,微軟中國不僅將面臨罰款,還會被要求改正這種行為,“改正之後,其商業和産品銷售模式都會受到影響。”
早在十年前,微軟就在美國本土和歐洲市場遭遇反壟斷調查。2004年8月,美國加州多個城市政府聯合對微軟公司提出起訴,控告其“濫用在個人電腦作業系統領域的壟斷地位,對商品制定不合理的價格”;2004年12月,歐洲法院勒令微軟“剝離視窗作業系統中捆綁的媒體播放器軟件”、“向競爭對手開放一些軟件的源代碼”。
高通在安卓手機晶片市場的份額居于絕對優勢,“2013年,高通在安卓設備晶片中份額達到48.7%,領先第二位三星20個百分點,國內新興晶片廠商華為海思佔比僅為2.8%”。高通出售晶片,以客戶須先獲得和持有其專利許可為前提條件。
中國手機企業雖然獲益良多,但對中國手機晶片企業來説並不是一個利好消息。
如果具有壟斷地位的行業龍頭,能夠從高通的處罰中吸取經驗教訓,自糾自查其可能存在的壟斷行為就有可能免予被查和處罰。
這次發改委對高通開出巨額罰單,超過了2014年全年反壟斷罰款的總和,數目雖大,但對高通而言並不冤枉。
政府是否應當或者有權為智慧財産權定價?最後答案是,發改委沒有為高通的許可費定價,降價是高通自我整改的承諾。
過去十四個月間,發改委反壟斷局局長許昆林和高通總裁DerekAberle所分別領銜的團隊共進行了九輪“正面交鋒”。
查明壟斷真相並實施處罰並不是終點,應當把反壟斷重點放在破舊立新的制度建設上,徹底消除壟斷滋生的土壤。