10月30日，吉利正式發布全球新一代超級電混——雷神EM-i超級電混。據了解，雷神EM-i超級電混是吉利基於高性能電混的技術體系，匯集全球動力和AI科技，面向市場主流用戶開發的全新一代超級電混。

憑藉在混動電驅、高效燃燒、智能AI、冗余安全等多個技術領域的創新，雷神EM-i超級電混在傳承雷神電混高性能基礎的同時，也帶來五個“新一代”電混體驗和用戶價值的升級迭代，實現行業領先的超強節能、無損電感、冗余安全、智能AI和可靠品質，是“真電感、真安全、真智能”的全球新一代超級電混。

雷神EM-i超級電混從發動機到混動變速箱全部做到了技術的革新。發動機方面，吉利新一代雷神 EM-i 超級電混搭載全新 BHE15 四缸發動機，擁有 46.5% 的超高熱效率。吉利&&，經實測，搭載雷神EM-i超級電混的測試車，極限續航達到 2390.5公里，百公里油耗低至2.62 升。

同時，吉利 EM-i 全球首發的E-DHT 11 合 1 混動電驅，結構更緊湊，重量更輕，減重13.5%，節能效果更出色。電機效率最高達到98.02%，電驅綜合效率高達92.5%，集 P1+P3 電機、P1+P3 電控、SiC 無極升壓模塊、VCU、TCU、PDU、傳動系統、TMS 熱管理系統、G-TCS 主動防滑系統於一體。據介紹，“PCM 最高效率 99%，SiC 升壓模塊 99.9%，全域多電壓尋優，穩定升壓，綜合效率提升 1.8%，虧電動力性提升 30%”。

雷神EM-i超級電混搭載碳化硅升壓模塊，通過全域多電壓尋優，穩定升壓，同時將P3電機功率升級到160kW，配合神盾電混專用電池，致力於實現滿電虧電駕駛體驗無差異。

同時，雷神EM-i超級電混首發混動安全冗余專利技術，發動機、P1電機、P3電機，互為備份。其中任意一個部件失效，動力系統依然可以正常驅動，大幅度降低了車輛失控風險。

此外，雷神EM-i超級電混還將AI技術應用到動力領域，讓系統更聰明。以吉利的天地雲一體化智能網為底座，將實時感知信息和出行大數據充分融合，應用吉利星睿智算中心的強大算力，部署AI大模型預測和決策算法，實現智慧能量管理、智慧運動控制和智慧雲診斷三大全新體驗。

AI大模型結合車輛感知的環境信息、駕駛行為，以及導航信息、路況信息，綜合分析和智能化決策，提升車輛能量管理、運動控制和診斷能力。基於導航信息、慣用路線、環境溫度、道路工況、充電習慣、充電地圖等信息，對雷神智能電混的油電決策、電池加熱冷卻、目標電量和充電提醒進行智能化決策，做到出眾的能耗控制。

品質方面，雷神EM-i超級電混在世界級“微米工廠”——吉利義烏動力基地製造，並以全球化“超綱”驗證標準進行檢測，提供可靠性與耐久性的強力保障。動力總成試驗超1000&次，累計40萬小時，耐久測試超4000萬公里。

目前，吉利的雷神EM超級電混已擁有兩大技術體系，包括節能更性能的雷神EM-P超級電混，和極致節能超長續航的雷神EM-i超級電混。其中，雷神EM-P超級電混已在領克07、08等高性能産品上廣泛應用；雷神EM-i超級電混將搭載在吉利銀河星艦7等車型上，為更多家庭用戶帶來科技平權的全新享受。